Sur la plate-forme aéroportuaire de Genève, Swiss International Air Lines est en retrait avec un certain retard sur Easyjet. Tandis que la Low Cost affiche 44% de parts de marché, la compagnie nationale n’obtient que 15,3% (sans compter Star Alliance). Une situation qui, selon son CEO Harry Hohmeister, indique l’existence d’un potentiel inexploité. Afin d’être en mesure d’en tirer profit, Swiss annonce donc une série de mesures et de changements dans son offre.
La base de Genève disposera ainsi de sa propre flotte avec les nouveaux Bombardier CSeries dont la livraison devrait se faire progressivement à partir de 2014. Une nouvelle qui, selon Harry Hohmeister, devrait également réjouir Genève Aéroport, puisque ces avions sont pourvus de moteurs dont la consommation est réduite de plus de 20% et dont le bruit est inférieur de moitié. Conséquence directe, Swiss devrait ainsi disposer d’une plus grande flexibilité.
En termes de destinations, elle proposera davantage d’offres saisonnières. Les premiers ajustements seront effectués dans le programme de vols de l’été 2013, avec par exemple la réduction des vols sur d’Athènes, passant de deux à un seul vol quotidien. La desserte de Malaga et de Palma de Majorque sera en revanche renforcée, et les destinations vacances d’Olbia et de Catane seront nouvellement intégrées au programme.
Autres thèmes de la présente édition:
- La FSAV a besoin d’un vrai lobbying
- Le marathon de New York coûte cher à TPT
- Tourasia poursuit sa croissance avec trois brochures en français
- Smeraldo Tours en français mais uniquement sur internet
