Exception faite de 2007/08, Japan Airlines déplore des pertes importantes depuis 2005. Le plan d’assainissement suivi depuis bientôt quatre ans n’a pas donné les résultats escomptés et JAL a un besoin urgent d’une aide financière pour assurer sa survie. Quelques membres du bureau de conseil rattaché au ministère japonais des transports vont même jusqu’à parler de la possibilité d’une faillite, si l’on en croit le "Financial Times" allemand.
Après Delta Air Lines qui, la semaine dernière, a fait une offre d’environ 380 millions d’euros pour une entrée dans le capital-actions de JAL, c’est au tour d’American Airlines, partenaire de JAL au sein de Oneworld, de manifester un réel intérêt. Jusqu’à la fin septembre, JAL dispose d’un certain laps de temps pour améliorer son plan d’assainissement et présenter les options stratégiques permettant de sortir de la spirale négative.
