Alors que Zurich est desservi en Boeing 787 Dreamliner depuis le 1er juin dernier, Genève a toujours droit à un Airbus A320 pour le service quotidien vers Doha – cet appareil offre toutefois une configuration de cabine différente de celle des A320 utilisés par la plupart des compagnies sur le réseau court- et moyen-courrier.
"Nous faisons face à une forte demande en Suisse romande et il est clair que disposer de davantage de capacité nous faciliterait grandement la tâche sur ce marché. Plutôt que la mise en place d’un appareil gros-porteur, c’est la possibilité de passer à deux fréquences quotidiennes que nous étudions pour Genève", confirme Morena Bronzetti, directrice pour la Suisse.
Si changement il devait y avoir, ce ne serait pas pour l’horaire d’hiver mais sans doute pour 2014. Aucune information plus précise ne filtre à ce sujet.
