Malaysia Airlines lutte déjà depuis plusieurs années contre les Low Cost asiatiques, la surcapacité quasi générale sur le marché d’Asie, ainsi qu’une rude concurrence sur le long-courrier. Les deux tragédies de cette année (disparition du vol MH370 en mars et la perte du vol MH17 en Ukraine) n’ont fait qu’empirer la situation.
Le fonds d’Etat Kazanah Nasional, propriétaire de la majorité de la compagnie, a annoncé vendredi dernier, que les actions de Malaysia Airlines seraient retirées de la bourse d’ici la fin de l’année. En outre, près d’un tiers des collaborateurs -6’000 sur un total de 20’000- doivent quitter l’entreprise. Le démantèlement de la compagnie membre de Oneworld, pour laquelle l’éventualité d’un nouveau nom est en discussion, devrait coûter près de CHF 1,8 milliard.
