Passée sous le contrôle de Swiss le 1er novembre, Edelweiss Air restera
un acteur charter en vue à lAéroport International de Genève (AIG)
durant la prochaine saison dété. Et pour cause: la nouvelle filiale de
Swiss conserve une totale indépendance opérationnelle tout en profitant
de synergies à linterne.
«Le programme dans son entier nest pas encore connu. Lessentiel pour
le marché romand est de savoir quEdelweiss proposera de nouveau
différentes rotations au départ de Genève. A Genève, nous
privilégierons la flexibilité entre la maison-mère et Edelweiss. Cela
se voit déjà entre certaines opérations déjà confirmées», explique
Peter Spring, COO de la compagnie.
Dans tous les cas, le programmeannoncé aujourdhui se traduit par des
opérations en «W» au départ de Zurich. Pour la clientèle romande,
lavantage est considérable: sur chaque destination, les vols aller et
retour seront effectués en milieu de journée. A contrario, les
passagers zurichois de ces liaisons en «W» auront à chaque fois des
départs tôt le matin et des retours très tardifs à leur domicile.
Si Edelweiss privilégie cette formule, cest aussi en raison des coûts
opérationnels quengendre le positionnement dun Airbus A320 à Genève.
Comme lexplique Peter Spring, ces coûts concernent à la fois les
équi-pages quil faut loger (ou transporter) et le catering qui est
acheminé par route entre Zurich et Genève.
«Le programme daujourdhui nest pas définitif: il dépendra des vux
de nos clients et de nos propres disponibilités. Cest alors que nous
déciderons sil convient de positionner un A320 à Genève.» Plusieurs
destinations sont concernées, notamment les Canaries (Grande Canarie et
Tenerife) de même que la mer Rouge. Plusieurs TOs sont dailleurs dans
lexpectative, parmi eux FTI (voir ci-dessous).
Dominique Sudan
