«Aucune fermeture d’agences n’est prévue par les CFF!» (Edition 2008-43)

Gian-Mattia Schucan, chef de la Distribution des CFF, s’exprime face aux rumeurs de réorganisation du réseau d’agences de voyages CFF.

Les CFF envisagent-ils de revoir leur politique d’assortiment des TOs?

Comme toutes les agences de voyages, les CFF analysent en
permanence leur politique d’assortiment. L’objectif consiste à se
concentrer sur les forces respectives  de chaque TO.

Actuellement, les 200 agences de
voyages CFF sont réparties en deux catégories: les agences A qui
revendent les produits de tous les TOs, les agences B qui ne vendent
que Frantour, Railtour et HRS. Le but serait de ne vendre que Railtour
et Frantour dès l’an prochain. Pourquoi?

Cela ne correspond pas à la réalité. La catégorisation A et B
sera aussi maintenue en 2009. De petites adaptations sont en revanche
prévues dans la répartition.

Que deviendront les agences A dans ce contexte, surtout celles de la région lémanique? Seront-elles fermées?

Non, les agences de voyages CFF A continueront d’exister.

Aujourd’hui déjà, vous demandez à vos agents de voyages de ne vendre que du train. Pourquoi?

La priorité numéro un de nos agences de voyages reste la vente
d’arrangements de TOs. Les billets de train constituent l’activité
centrale des CFF et continueront d’être proposées dans toutes les
agences de voyages CFF.

Pourquoi demandez-vous plus de productivité (5%) tout en réduisant les effectifs?

La pression sur les marges est élevée, c’est un fait connu. Les
agences de voyages CFF ne peuvent pas y échapper. L’amélioration de la
productivité constitue la base d’une compétitivité future.

Le degré de rentabilité des agences de voyages CFF n’est pas bon. Est-ce pour cette raison que vous allez revoir la stratégie?

Comme nous l’avons déjà évoqué, l’objectif consiste à assurer
des affaires sur le long terme. L’analyse de la stratégie,
respectivement les adaptations appartiennent à ce processus.

Vous avez des contrats CFF globaux
avec les grands TOs. Mais ces contrats ne permettent pas de cumuler les
chiffres d’affaires des différentes marques de Kuoni, par exemple.
Pourquoi?


Comme leurs concurrents, les CFF négocient avec chaque TO les
meilleures conditions possibles pour les activités dans leur ensemble.

N’est-ce pas étonnant puisque tous les vols passent par exemple par le Kuoni Ticket Shop?

Nous entretenons avec Kuoni une collaboration étroite en termes
de Ticketshop. Mais Kuoni n’est pas notre seul partenaire dans le
segment des vols secs.



Le contrat avec M-Travel Switzerland est-il identique?

Le contrat avec M-Travel Switzerland est confidentiel et ses termes ne sont pas rendus publics.

Pourquoi ne pas négocier les mêmes conditions que les agences de voyages

privées afin d’améliorer la rentabilité?

Comme leurs concurrents, les CFF négocient avec chaque TO les meilleures conditions possibles.

De combien augmenterez-vous les frais de dossier en 2009?

Une adaptation correspondant au niveau du marché est prévue pour 2009.

Pourquoi avez-vous décidé d’introduire une commission de carte de crédit en 2009?

Même réponse que précédemment.

D’une façon générale, les CFF continueront-ils longtemps à vendre des voyages qui ne sont pas son «core business»?

Les voyages intervilles en train sont notre force et le resteront à l’avenir.
Nous vendons également les autres produits et offrons ainsi à nos clients une palette complète d’offres.

Dominique Sudan