Par les temps qui courent, les réseaux de la plupart des compagnies
aériennes prennent plutôt des allures de peau de chagrin. A Genève,
Swiss fait exactement linverse et élargit considérablement son offre
en apportant différentes modifications à lhoraire dété entré en
vigueur à la fin mars. Ce développement réjouissant est dû en premier
lieu à lintensification de la collaboration avec Star Alliance et la
filiale Edelweiss Air.
Sur plusieurs axes, Swiss annonce de très bonnes nouvelles pour loffre
aérienne au départ de Genève: London City est adapté aux besoins de la
clientèle Corporate, Bucarest passe à quatre vols par semaine et vit
une refonte totale des jours dopérations qui ne doit pas forcément
faire sourire la concurrence, Budapest gagne trois vols dun coup et
devient quotidien alors quAthènes bénéficie de trois fréquences
supplémentaires dont les horaires satisferont sans nul doute les
spécialistes du sur mesure dans les îles grecques.
Comme toute règle comporte ses exceptions, seul labandon dIstanbul
est confirmé par Swiss. Là, labsence de codeshare avec la compagnie
partenaire au sein de Star Alliance, Turkish Airlines, ne manque pas
détonner, dautant que le dynamique transporteur turc dessert
désormais Genève à raison de deux vols par jour.
Lautre bonne nouvelle concerne le segment Leisure grâce à la
coopération avec Edelweiss. Dun coup, Genève gagne huit nouvelles
destinations directes que les agents de voyages peuvent vendre sous la
forme de vols secs frappés du code LX. On comprend mieux pourquoi
certains TOs ont vu récemment leur contingent se rétrécir à bord
dEdelweiss
Au niveau long-courrier, Swiss enrichit aussi son offre en jouant
résolument la carte Star Alliance à Genève: Le Caire avec Egyptair de
même que les nouveaux vols transatlantiques dAir Canada et United
portent tous un code LX qui contribuera sans doute au remplissage
décent des appareils en cette période pour le moins troublée et
favorisera le maintien des deux nouvelles liaisons entre Genève et
lAmérique du Nord.
Swiss na jamais caché que le développement de loffre constituait un
objectif réel afin de coller à la demande du marché. Cette volonté
denrichir la palette des destinations offertes en propre ou avec
certains partenaires se traduit aujourdhui par une extension
importante que lon navait pas vécue depuis plusieurs années. Il
convient de le relever car le transporteur «national» na pas toujours
été aussi généreux avec Genève.
