La FSAV ne lâche pas son os: elle continue de combattre avec la plus
grande fermeté les taxes GDS et les tarifs préférentiels annoncés par
Swiss et Lufthansa pour le mois doctobre. Rappelant son message
précédent (ne pas signer le contrat portant sur les Preferred Fares),
la Task Force de la FSAV va encore plus loin et prend des mesures très
concrètes pour combattre lintroduction projetée du nouveau modèle de
distribution.
En Autriche et en Allemagne, la lutte continue aussi. «Le modèle de
tarifs préférentiels continuera dêtre rejeté dans la mesure où il
fausse de manière éclatante la concurrence entre les différents canaux
de distribution. Cest la raison pour laquelle nous demanderons
louverture dune enquête à la Commission de la concurrence. Selon un
premier avis de droit, il y a en effet abus de position dominante dune
entreprise et distorsion illicite de la concurrence», commente
Hans-Jörg Leuzinger, président de la FSAV.
La non-application du supplément carburant de Swiss au départ de Bâle
est aussi dans le collimateur de la FSAV qui pourrait exiger le
remboursement de tous les suppléments carburant perçus à Zurich et
Genève.
La FSAV recommande aussi à ses membres de freiner les ventes de Swiss
et Lufthansa: ne vendre les deux compagnies que de manière passive, ne
pas accepter les invitations des airlines pour des événements annexes
et renoncer à certains programmes incentives tout en limitant les
contacts avec les représentants de Swiss et Lufthansa, telles sont les
principales recommandations émises cette semaine.
«Dautres mesures plus drastiques ont déjà fait lobjet de discussions
et pourraient être mises en uvre ultérieurement si la fameuse
Solution suisse citée par Swiss ne prenait pas forme. Nous entendons
par là la non-introduction des tarifs préférentiels ou lintégration
des frais de GDS dans le prix du billet, et ce pour tous les canaux de
distribution», poursuit le président de la FSAV.
