Intégration logique en vue de l’essor prévu (Edition 2013-09)

Business Sales Lufthansa chez Swiss

Conformément au plan « Under one roof » qui s’est déjà traduit il y a trois ans par l’intégration des Leisure Sales de Lufthansa chez Swiss International Air Lines, c’est maintenant au secteur Business Sales de la maison mère de prendre la même orientation stratégique. 

Cette intégration devrait être saluée comme un vrai pas en avant par l’importante clientèle Corporate que comptent le groupe Lufthansa et Star Alliance en Suisse romande: pourquoi diable traiter deux fois, en l’espace de deux jours et avec deux délégués commerciaux distincts des problèmes identiques à quelques détails près ?

Désormais, les clients n’auront plus qu’un interlocuteur portant la casquette d’un seul et même groupe aérien et la répartition des tâches observera une logique géographique bienvenue. Et cette intégration chez Swiss s’effectue en douceur au niveau suisse puisque Lufthansa confirme l’absence de licenciements.

Localement, cette intégration des Business Sales du groupe Lufthansa chez Swiss est tout aussi logique: en raison d’un développement qualitatif et régulier de son offre aérienne, Swiss gagne régulièrement des parts de marché à Genève et refait son retard sur le principal acteur de la place. De plus, la compagnie a clairement indiqué son intention de ne plus se laisser manœuvrer par la concurrence.

Le lancement de la stratégie aller simple, l’enrichissement de l’offre saisonnière, le développement annoncé d’une nouvelle base régionale qui prendra forme ces prochains mois, la recherche d’un nouveau directeur général pour la Suisse romande en vue de l’autonomie accrue dont bénéficiera la Suisse romande en termes d’actions commerciales et marketing, nombreux sont les signaux démontrant clairement la volonté de Swiss de s’établir durablement à Genève. Un développement qui concerne bien entendu Star Alliance, de loin le premier groupement aérien actif à Genève avec 34 % de parts de marché l’année passée et sans doute près de 40 % d’ici la fin de cette année avec l’arrivée de deux nouvelles compagnies aériennes, dont celle d’Air China.

L’intégration d’aujourd’hui ne fera donc que renforcer la position du groupe sur un marché à yield élevé mais hautement compétitif.

Dominique Sudan