La branche du tourisme et des voyages voit de nombreux conflits entre ses différents acteurs. Compagnies aériennes, voyagistes, agences de voyages, autocaristes, loueurs de voitures, hôteliers Il y a toujours à dire sur lun ou lautre. Cette fois-ci pourtant, une entente a même été trouvée entre deux poids lourds (Kuoni et Hotelplan) et un «petit» comme Baboo. Un accord satisfaisant pour tous, permettant de faire face à une baisse dactivité commune et saisonnière.
Baboo se retrouve donc avec pas moins de trois charters moyen-courriers triangulaires: deux sur lEgypte, un sur les Iles Canaries. Serait-ce la fin du charter de masse? Walter Brüllhardt la justement remarqué: il est plus facile de remplir un appareil de 100 places surtout sil est partagé avec un autre partenaire quun de 160 places. Reste à savoir si les Embraer 190 séduiront la clientèle. Le produit Baboo a déjà fait ses preuves, notamment par sa qualité.
Ce qui est encore plus intéressant dans le cas de lEgypte, cest quen face de Baboo se trouve le produit «antagoniste»: Easyjet et son modèle Low Cost. Contrairement à Baboo, Easyjet mise sur un produit véritablement à la carte (de crédit, pourrait-on ajouter). Celui qui cherche le prix le plus bas peut le trouver, moyennant quelques sacrifices en regard de ses attentes. Plus intéressant encore, ce sont les deux ténors balnéaires que sont Hurghada et Sharm el-Sheikh qui seront desservis avec pas moins de deux vols hebdomadaires chacun et des horaires plus quintéressants.
On ne pouvait rêver mieux comme champ dexpérimentation. Sans compter quà lheure actuelle, il nest plus possible de recourir à lexcuse de la popularité acquise du Low Cost. Celle-ci a en effet été malmenée dans la presse grand public et à la télévision. A tel point que la TSR indiquait lundi dernier dans son émission TTC quEasyjet ne répondait plus aux questions des médias tant que lentier des mesures pour contrer les divers retards et annulations navait pas été appliqué. «Soudain, le crieur se tait» nauront pas manqué de penser certains.
Les deux produits vont donc se retrouver face à face, dans une saison similaire. Dun côté du ring, Easyjet et son offre à construire soi-même. De lautre, Baboo combinée à des arrangements forfaitaires. Seule différence: Easyjet opèrera ses vols en direct, tandis que Baboo proposera des vols triangulaires. Une pratique qui na rien de nouveau et qui, tant que le client na pas à débarquer, nest quun intermède dans un vol moyen-courrier. Alors, qui lemportera? A lannonce du lancement de Sharm el-Sheikh par Easyjet, beaucoup qualifiaient le choix de lété comme peu judicieux. Aujourdhui, le vol est toujours là et pour linstant, reste prévu jusquen mars 2011.
