La traditionnelle conférence de presse sur les orientations marketing
de Lufthansa avait quelque peu perdu de sa superbe cette année.
Beaucoup de sièges vides, peu de journalistes étrangers, des signes qui montrent
bien que la crise a aussi touché lun des temps forts de lITB.
Dautant que Lufthansa pour la première fois sétait décidé à ne pas
participer avec un stand sur la plus grande foire du tourisme au monde
ce qui na pas empêché Thierry Antinori de vouloir aller à
contre-courant de latmosphère maussade sur le salon.
«Nous ne cachons pas que nous sommes affectés par la crise. Mais nous
travaillons avant tout à satisfaire nos passagers et à les servir au
mieux. Ainsi avec notre palette de produits sadressant à tous les
segments de clients, nous sommes en mesure de résister mieux que la
plupart de nos concurrents à la crise économique actuelle», explique le
chef Marketing, Vente et Distribution de la compagnie allemande.
Le programme dété voit la capacité en sièges/km baisser de 0,5% sur
lensemble du réseau, si lon excepte la montée en puissance de Milan à
travers la nouvelle filiale, Lufthansa Italia. Quatre avions sont ainsi
retirés de la flotte, «mais cela ne signifie pas que nous fermons automatiquement des lignes. Je parlerai plutôt de ladaptation
de loffre avec des appareils de plus petite capacité ou moins de
fréquences», précise Thierry Antinori. Durant lété, de nombreuses
lignes long-courriers servies en Boeing 747-400, verront le nombre de
sièges en classe affaires diminué au profit de la classe économique.
La compagnie va pourtant densifier son offre sur lAfrique et le Moyen-
Orient. «LAfrique a un énorme potentiel. Avec Swiss et Brussels
Airlines, Lufthansa est le premier groupe aérien par sa présence sur le
territoire africain avec 35 destinations et trois hubs majeurs au nord
avec le Caire, au centre avec Addis Abbeba et au sud avec South African
Airways», indique encore le numéro deux de la compagnie. Sur le
Moyen-Orient, Lufthansa densifie son offre notamment en Business Jet.
Bahrein et Damman en Arabie Saoudite seront ainsi desservis sans escale
depuis Francfort, les Business Jets proposant également une classe
économique. Munich continue de bénéficier de nouvelles lignes avec des
vols vers Dubrovnik, Split, Lvov (Ukraine) et Tel Aviv. Au total
Lufthansa proposera 207 destinations vers 81 pays cet été.
Suite au partenariat conclu en août dernier avec la compagnie
brésilienne TAM elle rejoindra Star Alliance en 2010 pour les
partages de codes, cest précisément TAM qui prend en charge les
passagers de Swiss en correspondance entre São Paulo et Santiago du
Chili depuis dimanche dernier. A la mi-mai 2009, ce vol sera proposé
deux fois par jour. Les passagers pourront ainsi continuer à
voler à destination du Chili.
Lufthansa continue dinvestir aussi dans ses produits. Quelques 180
nouveaux appareils seront livrés à la compagnie dici 2015, dont une
cinquantaine rejoindront la flotte du groupe durant lannée. Une partie
de ses équipements est dailleurs destinée à Swiss. En 2010, lA380
entrera en service. «Nous offrirons de nouveaux produits First Class,
Business Class et Economy aux standards très élevés», promet Thierry
Antinori. La compagnie en revanche ne souhaite pas introduire de classe
économique premium.
Luc Citrinot, Berlin
