Prime News 2 (Edition 2013-51)

Taxes aéroportuaires combattues à Zurich Swiss, Edelweiss Air et d’autres membres du groupe Lufthansa (Lufthansa, Austrian Airlines, Germanwings) ainsi que le Board of Airline Representatives Switzerland (B.A.R.) ont formé un recours devant le Tribunal administratif fédéral contre l’approbation par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) en novembre dernier des nouvelles redevances aéronautiques de l’aéroport de Zurich.

Taxes aéroportuaires combattues à Zurich

Swiss, Edelweiss Air et d’autres membres du groupe Lufthansa (Lufthansa, Austrian Airlines, Germanwings) ainsi que le Board of Airline Representatives Switzerland (B.A.R.) ont formé un recours devant le Tribunal administratif fédéral contre l’approbation par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) en novembre dernier des nouvelles redevances aéronautiques de l’aéroport de Zurich. Le recours a un effet suspensif sur la décision d’émolument. D’après l’IATA, la décision d’émolument représente pour l’ensemble du système un surcoût estimé de 115 millions de francs pour la période allant de 2014 à 2017. 

Dreamliner canadien à Zurich en 2014

Au printemps prochain, Air Canada recevra ses trois premiers Boeing 787 Dreamliner. Le nouvel appareil sera déployé dans divers marchés sur une base temporaire, dont Zurich: du 1er mai au 30 juin 2014, le B-787 opérera six vols par semaine sur Toronto. Le mercredi (et respectivement jeudi), un Boeing 767-300 sera utilisé. Le Dreamliner d’Air Canada sera équipé d’un nouveau design de cabine international avec trois classes: International Business Class
(20 sièges), Premium Economy (21) et Economy (210 sièges).

Feu vert aux TGV Euroduplex sur Genève

Lyria a adapté son offre en renforçant ses capacités et en ajoutant de nouvelles fréquences. Comme ce fut annoncé il y a plusieurs mois, la ligne Berne-Paris passe via Bâle et non plus à travers le Jura. Dans le sens Paris-Berne, les TGV Lyria restent prolongés jusqu’à Interlaken Ost avec un nouvel arrêt à Olten. Sur la ligne Neuchâtel-Paris directement concernée par ce changement, trois RegioExpress (matin, midi et soir) permettent maintenant de rejoindre Paris, avec correspondance à Frasne pour les TGV de Lausanne. 

Sur l’axe Genève-Paris, la mise en service des Euroduplex a obtenu mardi le feu vert de l’administration fédérale. «L’émission des documents nécessaires est à l’origine du retard annoncé il y a quelques jours. Désormais, tout est en ordre pour la mise en service cette année encore de ces trains de dernière génération offrant un très haut niveau de confort et une technologie avancée», se félicite Alain Barbey, directeur de Lyria.