Un vent de fraîcheur va souffler l’été prochain (Edition 2013-51)

Arrivée d’Icelandair au départ de Genève

L’arrivée d’une compagnie à Genève a toujours de quoi réjouir. D’abord, pour la plate-forme, cela permet d’enrichir l’offre en termes de destinations. Ensuite, pour la clientèle, c’est un peu plus de choix et de confort avec des vols directs. Icelandair va ainsi programmer une desserte régulière et saisonnière sur son hub nordique. Non seulement la compagnie reliera une destination qui monte, mais elle va également offrir l’accès à un réseau «au-delà» sur une douzaine de villes d’Amérique du Nord. 

Reste à savoir si la formule choisie est viable à terme. Même si l’Islande séduit de plus en plus de touristes, la capacité d’accueil sur place reste limitée et fait parfois obstacle à la demande. En outre, la Suisse est un petit pays aux ressources limitées. Aussi la demande sera-t-elle suffisante pour garantir les opérations simultanément de Genève et de Zurich? Il ne faut pas non plus perdre de vue que si le succès est là, d’autres pourraient s’engouffrer dans la brèche. Easyjet reliera l’Euroairport à Reykjavik à compter du 2 avril 2014. Sans compter qu’à Zurich, Wow Air sera à nouveau de la partie, également avec un réseau à destination de la Côte Est des Etats-Unis.

La lutte sera donc chaude entre les offres déjà présentes et celles qui pourraient suivre. Ce qu’il faudra aussi observer, c’est la performance du hub de Reykjavik. L’aéroport est pour le moment relativement petit par rapport aux grands hubs d’Europe, et sa situation géographique offre un avantage en termes d’horaires, les opérations s’effectuant sans interruption, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Sans oublier le choix de destinations US et canadiennes qui pourront être atteintes en direct.

L’accueil de la compagnie sera également déterminant. Icelandair n’est pas forcément la compagnie la plus connue sur le marché et sa communication manque pour le moment d’un peu d’accent vis-à-vis de la destination qu’est l’Islande. Enfin l’aspect tarifaire sera également très important. Les compagnies qui vont se retrouver en concurrence sont à la fois des compagnies régulières et des Low Cost. Quelle sera la formule à même de séduire la clientèle? Réponse vers la fin de l’été prochain pour un bilan.

Cédric Diserens