In den vergangenen zehn Jahren haben die Airlines der Oneworld Allianz
dank der gemeinsamen Preis- und Verkaufspolitik rund fünf Milliarden
US-Dollars erwirtschaftet. Zwei Drittel davon hätten ohne Allianz nicht
generiert werden können, Dies gab der derzeitige Oneworld-Präsident,
Gerard Arpey, CEO von American Airlines, am Geburtstagfest der Allianz
bekannt.
im Februar 1999 gründeten American Airlines, British Airways, Cathay
Pacific, Qantas und Canadian Airlines die Oneworld-Allianz. Canadian
ging in Air Canada auf, diese fliegt heute in der Star Alliance. Noch
1999 stiessen Finn-air und Iberia dazu. Im Juni 2000 folgten Aer Lingus
und LanChile. Dann dauerte es sieben Jahre bis Japan Airlines, Malev
und Royal Jordanian im Oneworld-Verbund landeten. Aer Lingus
verabschiedete sich, sodass zehn Mitglieder übrig blieben. Bereits
gewählt ist Mexicana, die noch 2009 als elftes Mitglied zur Allianz
stossen wird.
«Wir setzen auf Qualität und nicht auf Quantität», legt Gerard Arpey
den Fokus von Oneworld fest. Nicht ohne Stolz präsentierte er die
Reingewinne der Airlines der drei grossen Allianzen in den vergangenen
zehn Jahren: «Die Oneworld-Fluggesellschaften wiesen von 1999 bis 2008
insgesamt Gewinne von 11,3 Mia. US-Dollar aus. Die Airlines der Star
Alliance kommen auf 9,3 Mia. und jene des SkyTeams weisen einen
kumulierten Verlust von 19,5 Mia. Dollar aus».
Die Mitglieder und regionalen Partner der Oneworld Allianz bedienen
heute mit fast 2300 Flugzeugen rund 700 Flughäfen in nahezu 150
Ländern, mit mehr als 9000 täglichen Abflügen werden jährlich mehr als
330 Mio. Passagiere befördert. Der Jahresumsatz der Allianz-Partner
beträgt rund 100 Mia. US-Dollar.
Von den Vorteilen einer Airline-Allianz profitieren die Mitglieder beim
gemeinsamen Einkauf. In den zehn Jahren seien so 320 Mio. US-Dollar
gespart worden. In derselben Zeit haben die Oneworld-Airlines gemeinsam
2,5 Mia. Passagiere befördert. Diese profitierten ebenfalls, sei es
durch ideale Anschlüsse, das Meilensammeln und günstigere Tarife.
Oneworld ist laut eigenen Aussagen die erste Allianz, bei der Buchungen
für alle Tarife der verschiedenen Partner online möglich sind, die
kombinierte Flugstrecken mit elektronischem Ticket ermöglicht hat, und
sie ist erster Anbieter für Buchungen von Prämienflügen im gesamten
Streckennetz über das Internet.
Zum Jubiläum reduziert die Airline-Allianz zehn Wochen lang die Preise
ihrer Tarife um zehn Prozent. Dies sei das erste Mal, dass eine globale
Airline-Allianz ein derartiges Sonderangebot auf die kompletten
Endkundentarife gewähre, hiess es an der Jubiläumsfeier in Madrid. Das
Geburtstagsangebot gilt noch für alle Buchungen bis zum 12. April. Alle
Allianz-Tarife können nicht nur mit jeder Mitglieder-Airline geflogen
werden, sondern auch mit deren rund 20 regionalen Partnern.
Zudem werden «Circle Atlantic»-Rei-sen bereits ab rund 2700 Franken angeboten.
Als elftes Mitglied wird Mexicana zusammen mit ihrer Tochter-Airline Click Mexicana dieses Jahr der Allianz beitreten.
Hansjörg Bürgi, Madrid
Kartell-Immunität lässt auf sich warten
Während die Mitglieder der Star Alliance und jene von Skyteam bereits
seit Jahren von der Antitrust-Immunität profitieren, hofft Oneworld
dieses Jahr endlich auch diese Vorteile auf Nordatlantikflügen
beanspruchen zu können. Als Knack-punkt wird die durch die Antitrust
Immunity vergrösserte Monopolstellung von AA und BA in London Heathrow
genannt.
«Doch die anderen Allianzen pflegen in Paris, Amsterdam, Frankfurt oder
München ähnlich dominante Positionen», meint Gianni Tronza, American
Airlines Regional Director der Schweiz, Deutschland, Italien,
Österreich, Spanien, Portugal, Russland und der CIS-Staaten. «Seit
vielen Jahren müssen wir auf die Vorteile einer Kartell-Immunität
zwischen den Hauptpartnern, die auf den Transatlantik- Routen
verkehren, verzichten. Wir haben in der Vergangenheit viel härter und
klü-ger als unsere Mitbewerber arbeiten müssen, um eben diese
Allianzvorteile unseren Kunden weitergeben zu können», fährt er fort.
Inzwischen ist die erste Phase des erweiterten «Open Skies» zwischen
Europa und den USA abgeschlossen. Fünf US-Fluggesellschaften führten
verschiedene neue Flüge zwischen London-Heathrow und den USA ein.
Tronza: «Die Kartell-Immunität würde uns ermöglichen, zu unseren
Konkurrenten aufzuschliessen. Für den Konsumenten bedeutet das stärkere
Konkurrenz zwischen den Allianzen, mehr Produkte-Vielfalt, mehr
Auswahl, mehr Dienstleistungen und Vorteile.»
HJB
