Auch in wirtschaftlich unschönen Zeiten rüsten arabische Airlines auf.
Durch die grösseren Maschinen erhöhen sich einerseits die
Ladekapazitäten, zudem sind die neuen Maschinen effizienter und
sparsamer als ältere Modelle. Emirates Airlines setzen in dieser
Hinsicht auf den Airbus A380 (siehe Box).
Trotz Massiven Gewinnrückgängen von 88 Prozent im ersten
Geschäftshalbjahr sind die Passagierzahlen von Emirates im
gleichen Zeitraum um elf Prozent gestiegen. Entsprechend behält die
Airline trotz turbulenter Zeiten und einer unsicheren Zukunft ihre
Expansionspläne bei.
Emirates erhielt ihren ersten Airbus A380 im Juli und den zweiten
Ende Oktober 2008. Beide Jets werden derzeit auf der Nonstop-Strecke
von Dubai nach New York (JFK) eingesetzt. Der dritte A380 stiess am 1.
Dezember zu Emirates und bedient heute DubaiLondon. «Zwei weitere
Airbus A380 werden innerhalb der ersten drei Monate 2009 ausgeliefert»,
sagt Jürg Müller, General Manager Switzerland von Emirates Airways. Ab
dem 1. Februar plant die Fluggesellschaft, Sydney und Auckland in den
Linienflugdienst des Superjum-bos aufzunehmen.
Etihad Airways und Qatar Airways trotzen der Finanzkrise ebenfalls und
stützen die Finanzierung ihrer Maschinen auf Leasing-Verträge mit einem
Bankenkonsortium ab. Etihad gab grünes Licht für die USD 210 Mio. teure
Finanzierung von zwei Airbus A340-600 gegeben. Die Finanzierung
der beiden Maschinen wurde jeweils durch einen
Zwölf-Jahres-Finanz-Leasing-vertrag mit verschiedenen Banken gesichert.
Die eine Maschine operiert bereits seit Oktober im Flugplan von Etihad
Airways und die andere soll bis Ende Jahr ausgeliefert werden.
Ähnlich sieht die Situation auch bei Qatar Airways aus. Die
Fluggesellschaft hat mit einem Konsortium aus fünf Banken einen USD 500
Mio. umfassenden Leasingvertrag über zwölf Jahre abgeschlossen. Damit
wird der Kauf von drei Boeing 777 finanziert, die voraussichtlich noch
bis Ende Jahr ausgeliefert werden sollen. Durch diese
Finanzierungsstruktur kann Qatar 100
Prozent des Kaufpreises der drei Flugzeuge abdecken.
Simon Benz
Airbus A380 sauber und leise
Laut der letzen Ausgabe von «Open Sky» von Emirates Airlines ist
der Airbus A380 ruhiger und treibstoffsparender als jedes andere
Verkehrsflugzeug der Welt. Zugleich verfügt der A380 über eine um 40%
höhere Sitzkapazität als vergleichbare Flugzeugtypen; die Kosten pro
Passagierkilometer sind um 15 bis 20 Prozent niedriger und die
Reichweite ist zehn Prozent höher (9320 Meilen) als beim derzeit nächst
grösseren Flugzeug. Der A380 produziert weniger als 80 Gramm CO2 pro
Passagierkilometer und Emirates plant, die CO2-Emissionen bis zum Jahr
2020 um zehn Prozent pro Passagierkilometer zu reduzieren.
BNZ
