Cathay Pacific (CX) will ihren Passagieren demnächst ein neues Flugerlebnis bieten. Die Fluggesellschaft mit Sitz in Hong Kong hat sich für ein neues Business-Produkt auf ihren Langstreckenflügen entschieden. Die Sitze werden im 1-2-1-Fischgrätenmuster angelegt, also an den Fenstern leicht nach aussen gedreht, im Innern der Kabine leicht zueinander gerichtet. Die Sitze können zu 2,08 m langen Flachbetten umfunktioniert werden, wobei die Dicke der Unterlage 16,5cm beträgt. Es wird dazu genügend Ablageplatz zur Verfügung gestellt, nebst den üblichen Annehmlichkeiten einer modernen Business Class.
Eingeführt wird die neue Business Class sukzessive in allen Flugzeugen der Typen Boeing B-777ER und Airbus A330-300. Laut André Gantner (CX Schweiz) wird in Europa als Erstes ab dem 26. März die Route von London nach Hong Kong mit den umgerüsteten Flugzeugen bedient. Danach folgt ab dem 2. Juli Mailand. Passagiere in den weiteren europäischen CX-Hubs Paris, Frankfurt, Amsterdam und Rom müssen sich noch gedulden, weil CX dort noch mit Boeing B-747 oder Airbus A340 fliegt, welche nicht umgerüstet werden.
Das spielt jedoch keine grosse Rolle. Laut Gantner fliegen die meisten Schweizer CX-Kunden, genau genommen rund 60%, via London-Heathrow, wo das Angebot mit vier täglichen Flügen auch am besten ist. Frankfurt ist zweitbeliebteste, Mailand drittbeliebteste Umsteigedestination.
Bereits länger bekannt war, dass Cathay auch eine neue Premium Economy Class lanciert und somit eine Vier-Klassen-Konfiguration anbieten wird. Damit entspricht CX ebenfalls der modernen Nachfrage: Zahlreiche Economy-Kunden sind bereit, für einen besseren Sitz, mehr Sitzabstand und mehr Service einen Aufpreis zu bezahlen. Der Umbau der Maschinen ist zeitgleich mit dem Einbau der neuen Business-Class- Sitze erfolgt.
Laut Gantner wird CX die Premium Economy auf allen Flugzeugtypen einführen, d.h. Passagiere an allen (europäischen) Gateways kommen in deren Genuss. Als Erstes kommt wieder London (ab 2. Mai) zum Zug, dann ab dem 3. September Frankfurt, die weiteren folgen sukzessive.
In der neuen Premium Economy sind 34 Sitze mit einem Sitzabstand von 96cm verfügbar. Am Boden gibt es ein «dedicated check-in» und die Gepäcklimite liegt bei 25kg. An Bord gibt es andere Verpflegung sowie ein kleines Reiseset. Für Reservationen in den Klassen R und W werden Mitglieder im Vielfliegerprogramm «Marco Polo» überdies 110% Meilengutschrift erhalten.
Doch Cathay verbessert das Produkt nicht nur in der Luft. So werden einige Lounges aufgepeppt. «The Wing», die Flaggschiff-Lounge am internationalen Flughafen von Hong Kong, wird derzeit umgebaut; dafür hat CX niemanden Geringeres als das Londoner Architekturbüro Foster & Partners engagiert. Bis Ende dritten Quartal 2012 soll die Lounge in First-Class-Ausstattung erstrahlen. Des Weiteren wird das Streckennetz optimiert: Insbesondere wurden die Frequenzen nach Mailand erhöht; daneben wurden neue Routen ab Hong Kong nach Chicago und nach Abu Dhabi lanciert.
In der Schweiz besteht Cathay weiterhin aus André Gantner und Frau Hanyen Tan in Zürich sowie Karine Coze in Genf, dazu gibt es vier Cargo-Angestellte. Zurzeit ist das Team damit beschäftigt, sich mit Amadeus anzufreunden; CX hat vor wenigen Wochen auf neue Systeme umgestellt.
Jean-Claude Raemy
