Charter Flights waren gestern, heute sind Holiday Flights, morgen
kommen Feeder Flights. Das Heute hat in der Schweiz vor einem Jahr
begonnen, als Air Berlin und Belair ihre Partnerschaft eingegangen
sind. Und das Morgen beginnt hierzulande am 30. März 2008 mit dem neuen
Sommerflugplan. Dann zündet die Air Berlin Group die nächste Stufe der
Schweizer Ferienfliegerei, indem sie ex Zürich insgesamt 14 Fernziele
zugänglich macht. Man muss für die total 42 Übersee-Anschlüsse pro
Woche einfach in Düsseldorf umsteigen. Bei Transferzeiten von unter
vier Stunden eine zumutbare Langstrecken-Alternative.
Was ist daran so besonders? Die zweitgrösste Fluggesellschaft
Deutschlands hat für die Ferienfliegerei ab der Schweiz wieder einmal
die Nase vorn und zündet die nächste Stufe, weil die Mutter Air Berlin
hierzulande einen weiteren Synergieeffekt, diesmal mit ihrer Tochter
LTU, in die Waagschale wirft. Die Zu- bzw. Abbringer der Feeder Flights
erfolgen mit Air Berlin, weiter geht es danach entweder unter der
Flugnummer von LTU (touristische Verbindungen) oder unter der
Flugnummer von Air Berlin (kommerzielle Verbindungen). Dies kann
derzeit keine andere auf die Ferienfliegerei spezialisierte Gruppe ab
der Schweiz bieten Condor wird wohl erst nach der Übernahme durch Air
Berlin soweit sein.
Das Beste kommt erst noch: Die Preise müssen nach bekannter
Air-Berlin-Manier attraktiv sein vorausgesetzt man bucht frühzeitig.
Die Stichproben von TI für die Economy Class zeigen, dass ein
Erwachsener Mitte Juli für unter 2000 Franken von Zürich via Düsseldorf
nach Los
Angeles oder Bangkok kommen kann Miami, Fort Meyers oder New York
sind schon unter 1500 Franken zu haben. Nur gerade etwas mehr als 1200
Franken kosten Mitte Juli der Hin- und der Rückflug für Peking bzw.
Shanghai.
Im Vergleich dazu einige Preise pro Person bei der Lufthansa-Familie für Mitte Juli: Zürich
Los Angeles kostet mindestens 2300 Franken, ist dafür nonstop mit
Swiss; ZürichPeking ist ab 2200 Franken zu haben, mit Umsteigen in
München auf Lufthansa. Und es ist erst von Tarifen in der Economy Class
die Rede. Denn die Übersee-Verbindungen von Air Berlin und LTU ex
Düsseldorf können auch mit einer (Premium) Business Class aufwarten,
die für die Fernflüge seit diesem Winter erst noch neu gestaltet wird.
Und auch bei der Air Berlin Group kann man überall Vielflieger-Meilen
sammeln.
