Emirates: Kapazitätsausbau in Zürich und ab 2011 nach Genf (Ausgabe 2010-50)

Die in Dubai beheimatete Fluggesellschaft Emirates setzt auf den Nachmittagsflügen von Zürich nach Dubai 354-plätzige  Maschinen des Typs Boeing 777-300 ein. Seit dem 1. Dezember wird nun auf den Abend-verbindungen anstelle eines Airbus A340-500 bzw. A330-200 eine etwas grös-sere Boeing 777-200 mit 274 Plätzen eingesetzt. 

Wie Recherchen von TRAVEL INSIDE ergeben haben, kommt ab Herbst 2011 auch auf dem Abendflug eine Boeing 777-300ER zum Einsatz – eine weitere Kapazitätsaufstockung von rund 80 Sitzplätzen pro Tag. Die Flüge sind bereits mit dem entsprechenden Fluggerät in den GDS geladen. In Branchenkreisen wird nun spekuliert, dass Emirates im 2012 mit dem Airbus A380 nach Zürich kommt.Ein Fakt ist aber die Stossrichtung der arabischen Airline: Ausbau. Nun kündigte die Fluggesellschaft ab 1. Juni 2011 auch eine tägliche Verbindung Dubai–Genf–Dubai an.

«Das Flugziel Genf war schon seit Längerem auf der Wunschliste von Emirates», erklärt Jürg Müller (Area Manager Switzerland). Die Stadt in der Romandie sei jedoch nur eine von diversen europäischen Destinationen gewesen, die zur Auswahl gestanden seien. Ausschlaggebend für die Wahl von Genf als neue EK-Destination waren sicher auch die Zahlen ab Zürich. «Die Kapazitätserhöhung in Zürich wurde im Schweizer Markt sowie auch weltweit absorbiert, das hatte auch Signalwirkung für den Markt Genf», sagt Müller. Der Chair-man und Chief Executive der Emirates Airline & Group, seine Hoheit Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, sieht dies ebenso: «Wir haben festgestellt, dass es innerhalb unseres Netzwerkes eine grosse Nachfrage für Flüge nach Genf gibt.» Die Verbindung Dubai–Zürich–Dubai wurde im Jahre 1992 aufgenommen und mit der Ankündigung, ab Juni 2011 auch nach Genf zu fliegen, unterstreiche Emirates die Bedeutung des Schweizer Marktes, so der Scheich.

Hinsichtlich der Auslastung erhofft sich Müller Zahlen wie in Zürich, wobei er davon ausgeht, dass es Fluggäste geben wird, die künftig ab Genf und nicht mehr ab Zürich fliegen werden. «Die neuen Kapazitäten ex Genf führen aber auch zu einer erhöhten Nachfrage – mehr Verkehr durch mehr Möglichkeiten», ist sich Müller sicher. Er setzt auf die Kombinierbarkeit der Flüge. 

Der Genfer Flug startet jeweils um 15.40 Uhr und damit fast gleichzeitig wie der Flug ab Zürich, das heisst er bedient die gleichen Anschlüsse in Dubai. Der Abendflug ab Zürich bietet zusätzliche Anschlussmöglichkeiten, womit sich auch für Westschweizer Gäste ein Hinflug ab Zürich und ein Rückflug nach Genf lohnen können. Die Pax-Zahlen nach Dubai sowie nach Beyond sollen sich laut Müller die Waage halten. 

Simon Benz

Flugplan ex Genf ab 1. Juni 2011

Genf wird weltweit die 111. Destination, die Emirates anfliegt – und die 26. Destination der Airline in Europa. Der tägliche Hinflug EK090 nach Dubai startet um 15.40 Uhr ab Genf mit Landung in Dubai um 23.59 Uhr. Der Rückflug EK089 startet in Dubai um 08.55 Uhr und kommt um 14.10 Uhr in Genf an. Die Maschine wird in drei Klassen konfiguriert sein und mit Private Suites in der First und sogenannten Lie-flat-Sesseln in der Business Class ausgestattet sein. 

BNZ

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