Lufthansa-Tochter Germanwings bedient bereits seit fast neun Jahren die Strecke KölnZürich. Je nach Wochentag wird ein bis vier Mal täglich geflogen; pro Woche kann man ab Zürich insgesamt 18 Mal nach Köln-Bonn (CGN) abheben.
«Die hohen Frequenzen erklären sich durch den grossen Anteil an Geschäftsreisenden», erklärt Germanwings-Pressesprecherin Angelika Schwaff, «natürlich ist Zürich als Wirtschaftsmetropole der Schweiz für unsere deutschen Kunden interessant, umgekehrt aus eidgenössischer Sicht das Rhein-Main-Gebiet, aber sicherlich auch die nahe Lage von Köln zu Frankfurt und Düsseldorf.» Die Low-Cost-Gesellschaft betreibt also eine Strecke, welche zahlreiche Business-Kunden anspricht Schwaff spricht von durchschnittlich 40% der gesamten Passagierzahl. Der Anteil Leisure-Reisende würde ja trotz des berühmten Kölner Karnevals und der allgemeinen Vorzüge der Stadt und Region Köln derart viele Frequenzen kaum rechtfertigen.
Nun hat aber auch Germanwings im harten wirtschaftlichen Umfeld gemerkt, dass ein Strecken-USP und tiefe Preise allein nicht ausreichen. Um den Erwartungen der Business-Kundschaft besser gerecht zu werden, wurde anfangs Juni das Konzept «Best Seat» lanciert. Durch den Einbau neuer Sitze bietet nun die gesamte A319-Flotte von Germanwings in den vordersten zehn Reihen grössere Sitzabstände. Der
dafür zu zahlende Aufpreis beträgt 15 Euro pro Person und Strecke; buchbar sind die Best Seats über die Web-site oder das Call Center.
Im «Best-Tarif» sind nebst den grosszügigen Sitzabständen auch eine Sitzplatzreservierung, ein Gepäckstück (ohne die sonst anfallende Gebühr) sowie Snack und Getränk an Bord inbegriffen. «So betrachtet, spart der Kunde sogar 35% im Vergleich zur Einzelbuchung der in diesem Tarif enthaltenen Zusatzleistungen», führt Schwaff aus.
Die Best Seats sind aber nicht der erste Schritt von Germanwings hin zu einem besseren Service für Geschäftskunden. Als neuer Miles & More-Partner wurde in dieser Richtung schon seit ein paar Monaten einiges auf den Weg gebracht.
Obwohl Germanwings mit konkreten Zahlen sehr zurückhaltend ist, lässt Schwaff durchblicken, dass man mit der Route ZürichKöln sehr zufrieden sei, die Auslastung liege konstant zwischen 70 und 75%. Ob es dereinst mehr Routen ab Zürich gibt, steht in den Sternen. «Derzeit sind jedenfalls keine weiteren Routen in Planung», so Schwaff, «Wachstum muss für uns vor allem profitabel sein.»
Von Köln/Bonn, Stuttgart, Berlin-Schönefeld, Hannover und Dortmund aus bietet Germanwings Flüge in über 75 europäische Destinationen.
Jean-Claude Raemy
