Adria Airways nimmt zwei neue Bombardier CRJ900 Next Gen in ihre Flotte auf. Die Flugzeuge werden mittels einer «Sale and lease back»-Vereinbarung mit der Leasingfirma Falko Regional Aircraft Limited übernommen. Eine der neuen CRJ900 ist bei Adria Airways bereits im Einsatz, die zweite wird in naher Zukunft folgen. Beide Maschinen ersetzen zwei kleinere Bombardier CRJ200.
Damit kommt die Airline ihrer neuen Strategie nach, gewisse Strecken mit grösseren Maschinen zu bedienen, dafür die Frequenzen zu reduzieren. So wurden beispielsweise die Strecken von Ljubljana nach München, Brüssel oder Wien von drei auf zwei tägliche Verbindungen reduziert. Die Zürich-Strecke wird jedoch weiterhin drei Mal täglich geflogen, wobei auch hier oftmals die CRJ900 oder ein Airbus A319 anstelle der CRJ200 eingesetzt wird. «Wir haben die Kapazitäten auf der Verbindung nach Zürich massiv ausgebaut. Für 2014 erwarten wir insgesamt 100000 Passagiere auf dieser Route», erklärt Zvone Petek (General Manager Switzerland).
Die Adria-Flotte umfasst derzeit elf Flugzeuge: 1 Airbus A320, 2 A319, 5 CRJ900 bzw. 900 Next Gen und 3 CRJ200 (eine CRJ200 wird noch durch eine CRJ900 ersetzt).
Eine Neuerung gibt es auch im Catering-Konzept der Airline. Seit dem 22. April gibt auf Kurzstrecken in der Economy Class kein Catering mehr. Getränke und Snacks können aber im neuen «Sky Shop» an Bord gekauft werden. Auf längeren Strecken wie z.B. nach Moskau, Brüssel oder Istanbul wird das Catering-Angebot in der Eco beibehalten. Der Catering-Service in der Business Class bleibt auf allen Verbindungen bestehen. Die Einführung dieses «Sky Shop»-Services ist Teil der langfristigen Kostenreduzierungsmassnahmen von Adria Airways.
Simon Benz
