Wer das neuste Sonderheft «Charter» von TRAVEL INSIDE mit der Ausgabe des Winters 2006/07 vergleicht, dem fallen verschiedene interessante Fakten auf, welche den Wandel in diesem Bereich am besten widerspiegeln.
Zum einen Air Berlin: Vor Jahresfrist wurden von den Schweizer Veranstaltern erst acht Fluglösungen mit Air Berlin (AB) angeboten. Im Winter 2007/08 werden es 27 Rotationen sein: 12 ex Zürich und dank des neuen Hubs Nürnberg 15 ex Basel. Zählt man die elf Verbindungen dazu, die noch mit dem Airline-Code 4T, sprich «Air Berlin operated by Belair», durchgeführt werden, sind es sogar 38 Fluglösungen. Einerseits baut Air Berlin ihre Vormachtstellung im Ferienfluggeschäft ab der Schweiz weiter aus. Auf der Kurz- und Mittelstrecke ist man Marktführer. Nach Übersee hat man sich mit Konkurrent Edelweiss gütlich geeinigt. Andererseits bietet die grosse Auswahl an Rotationen mit Air Berlin allen Veranstaltern auch im Massengeschäft Möglichkeiten, individuelle Lösungen zu offerieren. Hotelplan kann sich nun voll auf den Verkauf konzentrieren und muss sich nicht mehr mit Kapazitätsproblemen herumschlagen. TUI ihrerseits ist wieder in die Schweizer Charterszene aufgenommen worden, verstärkt aber dank Air Berlin und Tuifly auch ab Basel ihre Position im Dreiländereck.
Zum anderen Edelweiss: Dass Kuoni bei seinen Produkten zuerst die eigene Tochter berücksichtigt, ist mehr als verständlich. Bei der
Auflistung der Kontingente für den Winter 2007/08 fällt indes etwas Neues auf: Direkt Reisen fliegt praktisch ausschliesslich mit Ausnahme eines Swiss-Charters nach Hurghada und des Air-Berlin-Fluges nach Funchal mit Edelweiss, davon zwei Rotationen mit Kuoni
als einzigem Partner. Letztes Jahr war es umgekehrt: Direkt Reisen hatte nur einen Vollcharter mit der Kuoni-Tochter nach Hurghada, der Rest war verteilt auf Belair und Swiss. Bahnt sich da etwas Überraschendes an?
Ein weiteres Detail: Die Spezialisten sprechen immer davon, sich von den Generalisten dadurch zu unterscheiden, dass sie den Kunden hauptsächlich Arrangements mit Linienflügen verkaufen. Wie sieht dies in der Realität aus? Die Veranstalter von Travelhouse verfügen diesen Winter über mehr als 500 Risikoplätze pro Woche auf Edelweiss, Helvetic Airways, Air Berlin, Belair, Hamburg International und Tuifly.
Das Sonderheft «Charter» liegt diesem TI bei und kann unter www.travelinside.ch heruntergeladen werden.
