IATA definiert Klimaziele
Die Ziele des IATA-Vorstosses an der Klimakonferenz von New York sind
ambitioniert: Die Luftfahrtbranche will innerhalb der kommenden zehn
Jahre eine jährliche Reduzierung des CO2-Ausstosses um 1,5% erreichen.
Ab 2020 will die Branche CO2-neutral wachsen und bis 2050 sollen die
CO2-Emissionen im Vergleich zu 2005 um die Hälfte reduziert werden.
Diese Klimaschutzmassnahmen unterbreitet die IATA dem Uno-Klimagipfel
in New York und hofft, dass die Vorschläge der Airlines,
Flughafenbetreiber und Flugzeugbauer auf die Agenda der
Weltklimakonferenz vom Dezember in Kopenhagen gesetzt werden.
US Airways lanciert Envoy Suite
Ab Dezember werden die Maschinen mit der neuen Business Class
ausgerüstet. Im November beginnt US Airways mit der Installation der
neuen Envoy Suite einer komplett umgestalteten Kabineneinrichtung mit
neuen Sitzen, die sich in ein komplett horizontales Bett verwandeln
lassen. Ab Dezember wird dann der erste A330-200 mit der neuen
Bestuhlung auf der Transatlantikstrecke eingesetzt, ab November 2010
werden alle eingesetzten Maschinen umgerüstet sein. Durch die
1-2-1-Bestuhlung haben die Passagiere von allen 20 Sitzen aus einen
direkten Zugang zum Gang.
Air France-KLM kürzt Winterflugplan weiter
Für die Wintersaison 2009/10, welche am 25. Oktober beginnt, hat Air
France-KLM ihre Kapazitäten weiter angepasst. Die Qualität der
Anschlüsse in Paris-Charles de Gaulle und Amsterdam-Schiphol bleibe
laut Air France unangetastet. Gemessen an den angebotenen
Sitzplatzkilometern wird das Angebot der Air France-KLM im kommenden
Winter 2% kleiner sein als noch im Winter 2008. Das Langstreckenangebot
ist 1,8% kleiner als vor einem Jahr. Das Mittelstrckenangebot schrumpft
im Jahresvergleich um 2,9%.
