Dieses Jahr feiert Sun Express (XQ), Tochterfluggesellschaft von
Lufthansa und Turkish Airlines, ihr 20-Jahr-Jubiläum ein idealer
Zeitpunkt für eine Rundumerneuerung.
Insgesamt werden sechs neue Boeing 737-800 in die Flotte aufgenommen,
die erste wurde bereits an der südtürkischen Heimatbasis Antalya
ausgeliefert. Unter anderem wurde auch der Markenauftritt überholt und
die Maschinen erscheinen künftig mit neuem Logo und in frischem Design.
«Die bestehende Flotte wird schrittweise bis Mitte Juni umlackiert
sein», erklärt Ender Turgut, Sales & Marketing Manager Switzerland
von Sun Express. Ausnahme bilden die drei Boeing 757, die per
August/September aus der Flotte ausscheiden, damit diese per Ende Jahr
aus insgesamt 25 Maschinen des Typs Boeing 737-800 bestehen wird.
Die Wachstumskurve der Airline zeigt in den letzten Jahren
ausschliesslich nach oben. Während 2002 noch 1,1 Mio. Passagiere
transportiert wurden, waren es 2009 5,6 Mio., das sind 33,3% mehr als
2008. Auch der Erlös steigerte sich kontinuierlich auf EUR 430 Mio. im
2009 ein Plus von 5,7% gegenüber 2008 (EUR 406,8 Mio.). Das Ziel
hinsichtlich der Passagiere hat sich Sun Express für 2010 bei 7 Mio.
Pax gesteckt. «Wir wollen 2010 einen Umsatz von EUR 500 Mio. erreichen
und sogar übertreffen», ist Turgut zuversichtlich. Doch dieses Ziel
erfordert auch ein Wachstum im internationalen Fluggeschäft.
80% der XQ-Flüge führen über die türkischen Grenzen hinaus. Ein Fokus
liegt laut Turgut vor allem auf skandinavischen Ländern wie Schweden
oder Norwegen, die neu ins Programm aufgenommen wurden. Für 2011 sind
Flüge nach Frankreich in Planung. «Wir können neue Destinationen erst
anfliegen, wenn wir mehr Kapazitäten haben», erklärt der
Sun-Express-Manager. Dass sich die Airline irgendwann auch auf die
Langstrecke begibt, schliesst Turgut praktisch aus, denn dafür habe man
mit Turkish Airlines und Lufthansa zwei starke Muttergesellschaften.
Weder international noch regional kommen sich Sun Express und Turkish
Airlines bzw. Lufthansa in die Quere. «Turkish Airlines hat ein
Codeshare auf allen XQ-Flügen. Es ist mehr Ergänzung als dass
Konkurrenz.»
Rund 80% des Volumens von Sun Express werden auf der Linie geflogen.
Von April 2009 bis März 2010 transportierte die Airline ab der und in
die Schweiz rund 170000 Passagiere. Als Ziel für 2010 nennt Turgut
200000 Pax.
Für Sommer 2010 wurde Antalya Zürich von vier wöchentlichen auf einen
täglichen Flug erhöht. Für den Winterflugplan sind wieder vier Flüge
pro Woche eingeplant. Ebenfalls ab Zürich wird zurzeit wie gehabt zwei
Mal pro Woche zum XQ-Drehkreuz in Izmir geflogen, diese Frequenzen
werden auch im Winterflugplan 2010/11 beibehalten. Zwischen Basel und
Antalya verkehrt Sun Express drei Mal täglich, dies wird auch im Winter
so bleiben.
«Wir konnten in Zürich zusätzlich ausbauen. Nun wollen wir stabil
bleiben und unsere Flüge als Linienverbindungen beibehalten»,
formuliert Turgut die Ziele für den Sommer 2010. Darüber, ob
beziehungsweise welche Destinationen im Winter 2010/11 oder im Sommer
2011 neu in den Flugplan ex Schweiz aufgenommen werden könnten, kann
Turgut momentan noch keine Angaben machen. Im 2011 erwarte er aber eine
Steigerung um 10 bis 15%, wobei eine Auslastung zwischen 70 und 80%
erreicht werden könne.
Simon Benz
Wertpunkte statt Meilen sammeln
Noch in diesem Jahr führt Sun Express ein eigenes Vielfliegerprogramm
ein, das sich von den Kundenbindungsprogrammen anderer
Fluggesellschaften unterscheiden wird. Es basiert nicht auf dem
bekannten Meilensystem, sondern auf Wertpunkten, welche der Gast gegen
Sun-Express-Flüge oder Dinge des täglichen Bedarfs einlösen kann. Die
Anzahl der gutgeschriebenen Punkte entspricht dem jeweiligen Preis des
Flugtickets. Zuerst wird das Vielfliegerprogramm im Quellmarkt Türkei
eingeführt, danach wird es auch auf die internationalen Märkte
ausgeweitet. Der Zeitpunkt für die Einführung in der Schweiz wurde noch
nicht definiert.
BNZ
Steigender Marktanteil an allen Drehkreuzen
Sun Express verfügt in der Türkei mit Antalya, Izmir und Istanbul
(Sabiha Gökçen) über drei internationale Drehscheiben. In allen drei
Destinationen konnte die Airline im 2009 ihren Gesamtmarktanteil
(regionaler und internationaler Verkehr) im Vergleich zum Vorjahr
steigern. In Antalya ist Sun Express mit einem Marktanteil von 12,76%
(+0,79 PP) der Platzhirsch vor Sky Airlines und Turkish Airlines. In
Izmir lag Sun Express mit einem Marktanteil von 27,41% (+4,98 PP)
hinter Turkish Airlines und vor Pegasus Airlines auf dem zweiten Platz.
In Istanbul (SAW) wuchs Sun Express im 2009 um 13,49 Prozentpunkte,
verzeichnet einen Marktanteil von 28,85% und liegt damit zwischen
Pegasus und Turkish Airlines.
BNZ
