Aufgrund der zunehmenden Bedeutung des Mittleren Ostens als geografischer Hub sowie auch als Ferienziel wachsen die Fluggesellschaften der Arabischen Halbinsel stetig. Die immer neuen Strecken erhöhen den Bedarf zusätzlicher Flugzeuge.
Gemäss der neusten globalen Marktprognose von Airbus (Global Market Forecast) benötigt die Region zwischen 2011 und 2030 etwa 1882 Passagier- sowie 39 Frachtflugzeuge im Gesamtwert von USD 347,4 Mia. Laut Airbus soll es in der Region in den kommenden 20 Jahren zu einem überdurchschnittlich hohen Wachstum des Passagiervolumens kommen, das mit jährlich 6,4% deutlich über dem globalen Durchschnitt von 4,8% liegen wird. Die Zahl der Flugzeuge in der Region werde daher bis 2030, so prognostiziert Airbus, von heute 800 auf rund 2260 Maschinen ansteigen.
VonSeiten Boeing klingen die Prognosen noch ambitionierter: Der US-Flugzeugbauer schätzt den Bedarf an neuen Flugzeugen im Mittleren Osten auf 2520 Stück. Rund ein Drittel dieser Neuzugänge im Wert von USD 450 Mia. wird ältere Maschinen ersetzen, die restlichen dienen den Flottenerweiterungen.
Die Prognosen der Flugzeughersteller wurden an der Dubai Airshow im November 2011 durch die hohe Zahl an Bestellungen bestätigt. Insgesamt wurden vom 13. bis 17. November 163 Bestellungen mit einem Gesamtlistenpreis von rund USD 32 Mia. getätigt, so berichtet das Portal für Airline-Daten und -Statistiken CAPA (Centre for Aviation). Vor allem auch arabische Airlines waren in Einkaufslaune.
Von Emirates ging bei Boeing eine Rekordbestellung von 50 777-300ER mit Option auf 20 weitere ein. Damit hat der Carrier beim US-Flugzeughersteller Festbestellungen von insgesamt 90 Jets dieses Typs pendent. Zur Erinnerung: Bei Airbus hat Emirates 90 A380-Bestellungen in den Büchern.
Während der Airshow gab auch Qatar Airways eine Flugzeug-Grossbestellung auf darunter 50 Airbus A320Neo sowie 30 Optionen und fünf A380 sowie drei Optionen. Zudem bestellte die Airline zwei B-777-Fracht-flugzeuge. Qatar Airways hat derzeit knapp 200 Flugzeuge im Wert von über USD 40 Mia. bestellt, darunter Maschinen vom Typ Boeing 787 und 777 sowie Airbus A350, A380, A320 und Bombardier Corporate Jets.
Oman Air bestellte in Dubai sechs Boeing 787-8 Jets. Möglich wurde dies durch die Übertragung einer Bestellung, die ursprünglich das in Kuwait beheimatete Leasing-Unternehmen Alafco gehalten hatte. Die Auslieferung ist für 2015 vorgesehen. Bereits früher hat die Airline Bestellungen über fünf Embraer 175 E Jets platziert, wovon zwei bereits Anfang 2011 ausgeliefert wurden.
Simon Benz
