Asien entwickelt sich rasch zu einem der grössten Luftfahrtmärkte der Welt. Im letzten Jahr eroberten die Flughäfen Jakarta Soekarno-Hatta, Guangzhou Baiyun und Shanghai Pudong allesamt neu einen Platz unter den Top 20 der weltweit betriebsamsten Flughäfen. Guangzhou allein verzeichnete ein Plus von 10,6% bei den Passagierzahlen.
Das Wirtschaftswachstum führt aber auch dazu, dass viele asiatische Flughäfen ihre Infrastruktur ständig anpassen müssen, um mit den steigenden Passagier-zahlen fertig zu werden. Mancherorts werden gleich neue Flughäfen ins Auge gefasst. Dies, weil chronische Überlastung und deshalb Verspätungen und andere Probleme beim Service befürchtet werden.
Ein Beispiel aus Thailand: Im letzten Jahrzehnt wurden USD 4 Mia. in die Entwicklung des neuen Bangkoker Flughafens Suvarnabhumi investiert. Dieser wurde 2008 eröffnet und sollte 45 Mio. Passagiere jährlich abfertigen können eine Zahl, die schon jetzt erreicht wurde, derweil von weiterem starken Wachstum bis 2030 ausgegangen wird. In den letzten Jahren haben aber auch Hong Kong, Peking, Tokio oder Shanghai neue Flughäfen bzw. neue Terminals an bestehenden Flughäfen gebaut. Kürzlich hat Südkorea einen Kredit von USD 4 Mia. für die Expansion des Flughafens Seoul Incheon gesprochen der Flug-hafen wurde notabene erst vor elf Jahren eröffnet.
Das Wachstum befeuert aber den regionalen Konkurrenzkampf: Seoul und Peking wollen im Passagier- und Cargoverkehr den bisherigen asiatischen Platzhirschen Singapur und Hong Kong das Wasser abgraben.
Auch die sogenannten «Emerging Economies» wollen mehr Anteile: Das Passagierwachstum am Flughafen Manila Ninoy Aquino betrug im vorletzten Jahr 13,3%, am Flughafen Hanoi Noi Bai im selben Zeitraum gar 21,5% auch dort wird derzeit an einem neuen Terminal gebaut, welches 2014 eröffnet werden soll. Manila gilt indes als Negativbeispiel: Weil die Flughafeninfrastruktur in den letzten Jahren kaum verbessert wurde und die Stadt lediglich eine weit vom Zentrum entfernte Alternative (Clark Air Base) bietet, ist der Hauptflughafen im weltweiten Ranking abgesackt, sodass Philippine Airlines jetzt den Bau eines neuen Flughafens fordert.
Sieger werden jene Flughäfen sein, die sich finanziell und infrastrukturell am besten dem Boom stellen.
Jean-Claude Raemy
