Aerosuisse a tenu son assemblée générale au Lufthansa Aviation Training (LAT Switzerland), le plus grand centre de formation aéronautique de Suisse, à Opfikon.
«Les services de la navigation aérienne Skyguide, les aéroports, les compagnies aériennes et l’aviation d’affaires veillent ensemble à ce que la Suisse soit facilement accessible au niveau européen et international grâce à de bonnes liaisons aériennes», constate l’association. Pour que la Suisse ne perde pas le contact avec le trafic aérien mondial, elle doit investir dans la modernisation de ses flottes et de ses infrastructures, explique Aerosuisse. Pour cela, la Confédération doit mettre en place des conditions-cadres compétitives.
Aéroports régionaux: rôle central dans la formation des pilotes
Le président d’Aerosuisse, le conseiller national Thomas Hurter, a souligné lors de l’assemblée générale que le réseau d’aéroports régionaux joue un rôle important pour la formation des pilotes. En raison de leurs capacités limitées, les aéroports nationaux n’entreraient pas en ligne de compte comme plates-formes à cet effet.
Airbus A350: le début d’une nouvelle ère
Par ailleurs, Thomas Hurter s’est réjoui qu’une nouvelle ère s’ouvre dans l’aviation suisse en 2025 avec la mise en service des premiers Airbus A350 chez Edelweiss et Swiss: «Ces avions de dernière génération réduisent la consommation de carburant et donc les émissions de CO2 de 25% par rapport aux modèles précédents et diminuent de moitié les émissions de bruit.»
Heures d’exploitation des aéroports nationaux à maintenir
Pour Aerosuisse, il est essentiel que la Confédération, en tant que propriétaire des services de la navigation aérienne, veille à ce que l’espace aérien soit géré de manière optimale et flexible, en toute sécurité, grâce aux technologies les plus modernes.
Parallèlement, la Confédération doit s’engager pour que les heures d’exploitation actuelles des aéroports nationaux ne risquent pas d’être constamment restreintes et de remettre ainsi en jeu le raccordement de la Suisse, explique l’association faîtière.
Un contrôle aérien adapté sur les aéroports régionaux
En ce qui concerne le programme d’économies de la Confédération dans le domaine du contrôle aérien sur les aéroports régionaux, Thomas Hurter constate que ces derniers sont, avec l’aviation d’affaires, importants pour la formation, les emplois et le développement économique dans leur région respective.
C’est pourquoi il est dans l’intérêt public que, outre les aéroports nationaux, les aéroports régionaux bénéficient également d’un contrôle aérien efficace, moderne et adapté aux conditions locales, explique l’association. (TI)
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