Les cours des hydrocarbures ont grimpé en flèche en raison des difficultés d’approvisionnement depuis les pays du Golfe et de la paralysie du détroit d’Ormuz.
Plusieurs compagnies aériennes (Air Mauritius, SAS, Qantas, Air India, Cathay Pacific) ont déjà réagi en augmentant les tarifs pour intégrer la hausse du prix du fuel aérien (augmentation située de 63 à 70% pour le fuel européen et le jet fuel américain, respectivement).
Dans ce contexte, iI convient de rappeler que le poste carburant équivaut à 31% des coûts d’exploitation des compagnies aériennes IATA, soit quelque 291 milliards de dollars US en 2024. Et en début de semaine, le niveau moyen du carburant d’aviation se montait à 173,91 dollars le baril, selon l’indice Platts, soit le double du montant au début janvier. L’IATA explique cette hausse massive par le fait que le kérosène est moins prioritaire que l’essence, sans parler des coûts de raffinage plus élevés.
Face à la situation actuelle, Air France, KLM et Delta Air Lines ajustent également les tarifs vers le haut. La taxe YR pour toutes les destinations long-courriers augmentent de 100 à 200 euros en Business et First Class, et de 25 et 50 euros en Eco et Premium, respectivement.
Dans une note à ses partenaires commerciaux, Air France-KLM indique que des hausses tarifaires sont aussi appliquées dans les classes de réservation J, W, Y, B, M pour toutes les destinations en Asie et en Afrique, ainsi que pour les tarifs (dans toutes les classes de réservation) de certaines destinations en Amérique du Sud (BUE, FOR, RIO, SAO, SCL, SSA).
Air France, KLM et Delta accordent toutefois un délai jusqu’au jeudi 19 mars aux agences pour émettre les billets des réservations existantes au tarif initialement proposé. Ces augmentations sont effectives immédiatement et s’appliquent à tous les tarifs, y compris les tarifs TO. (DS)
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