Swiss International Air Lines a connu une évolution en demi-teinte en 2025. «2025 a été pour SWISS une année de contrastes. Nous avons consenti d’importants investissements pour notre développement futur, notamment avec l’A350, la nouvelle cabine et Swiss Senses. Dans le même temps, la pression concurrentielle accrue, les coûts en hausse et l’insuffisance des ressources ont pesé sur notre croissance. Nous devons désormais ajuster le cap avec précision», lance Jens Fehlinger, CEO de Swiss.
Au terme de l’exercice 2025, Swiss affiche un bénéfice d’exploitation de 502,2 millions de francs, en recul de 26,6% par rapport à 2024 (683,8 millions de francs). Les produits d’exploitation s’inscrivent à 5,50 milliards de francs, en diminution de 2,6% par rapport à 2024 (5,64 milliards de francs). «La baisse du résultat montre clairement que nous devons réduire nos coûts et accroître notre efficacité opérationnelle», martèle le patron de Swiss.
Comme l’indique Dennis Weber, Chief Financial Officer, «Les conditions de marché ont été difficiles en 2025. La forte concurrence, l’instabilité de la demande ainsi que l’augmentation des redevances et des coûts de maintenance ont pesé sur notre résultat. L’activité fret est, elle aussi, restée en dessous du niveau de l’exercice précédent, la compagnie ayant été touchée de façon particulièrement marquée par les incertitudes géopolitiques. À l’inverse, l’évolution favorable des prix du carburant a contribué à soutenir notre résultat.».
La pénurie de ressources a eu, elle aussi, un impact négatif sur le résultat. Plus précisément, Swiss a dû composer avec une disponibilité insuffisante de moteurs et d’équipages. Cette situation a conduit à une immobilisation prolongée de certains appareils ou à une exploitation réduite par rapport aux plans établis. Cette situation a engendré une baisse de productivité, limitant la mise en œuvre de la croissance de flotte programmée et restreignant ainsi l’augmentation des capacités.
Volume de passagers comparable
Sur l’ensemble de l’exercice 2025, Swiss a acheminé environ 18,1 millions de passagers, soit une augmentation de 0,6% par rapport à l’exercice précédent. Le volume des vols s’est inscrit en hausse de 0,6%, à plus de 143’000 mouvements. La capacité (mesurée en sièges-kilomètres offerts – SKO), a progressé de 1,5% et le trafic (en passagers-kilomètres transportés – PKT), de 0,5%. Le coefficient d’occupation moyen a reculé de 0,8 point de pourcentage pour s’établir à 83,3%.
Mesures structurelles d’optimisation des coûts
Face à la hausse des coûts, Swiss a mis en œuvre en 2025 des mesures structurelles d’optimisation, notamment un programme d’économies à l’échelle de l’entreprise. L’objectif est d’allouer encore plus précisément les ressources, de renforcer la coopération entre les fonctions et les départements et d’alléger les structures.
Swiss entend par ailleurs poursuivre la numérisation et l’automatisation de ses processus, et recourir systématiquement aux nouvelles technologies. Le CEO s’en explique: «À court terme, le contexte va rester difficile. Il est d’autant plus important de simplifier nos structures et d’accroître durablement notre performance opérationnelle. Une compagnie aérienne qui réduit son activité au lieu de croître perd en compétitivité. Nous avons la ferme intention de réaffirmer et de consolider notre position sur le marché. Notre cap est bien défini: Swiss doit renouer avec une croissance rentable. C’est ce à quoi nous nous attellerons dès 2026.»
Près de 40 milliards de chiffre d’affaires pour Lufthansa Group
En 2025, Lufthansa Group a enregistré le chiffre d’affaires le plus élevé de son histoire. Le chiffre d’affaires a augmenté de 5% par rapport à l’année précédente, pour atteindre 39,6 milliards d’euros (année précédente: 37,6 milliards d’euros).
Le groupe a considérablement augmenté son bénéfice d’exploitation (EBIT ajusté) pour atteindre deux milliards d’euros (année précédente: 1,6 milliard d’euros). La marge d’exploitation s’est ainsi améliorée pour atteindre 4,9% (année précédente: 4,4 %). Le résultat net du groupe s’est établi à 1,3 milliard d’euros, soit un niveau similaire à celui de l’année précédente (1,4 milliard d’euros).
Le résultat net du groupe aurait également été nettement supérieur à celui de l’année précédente si les effets fiscaux liés à la réévaluation des reports de pertes en raison de la modification des taux d’imposition n’avaient pas pesé sur le résultat.
Les compagnies aériennes du groupe Lufthansa ont accueilli 135 millions de passagers à bord de leurs avions l’année dernière, soit une augmentation de 3% par rapport à l’année précédente. Le coefficient d’occupation des sièges a de nouveau atteint un niveau record de 83,2% (année précédente: 83,1%).
Le chiffre d’affaires de toutes les compagnies aériennes de transport de passagers a augmenté de 3% par rapport à l’année précédente, pour atteindre 30,1 milliards d’euros. Ensemble, elles ont réalisé un EBIT ajusté de 1,1 milliard d’euros, soit 4% de plus que l’année précédente. À noter qu’ITA Airways a apporté une contribution positive au résultat de 90 millions d’euros. (TI)
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