Le crash d’un Boeing 737-Max-8 d’Ethiopian Airlines (157 morts) était le second pour ce type d’appareil après celui de Lion Air en octobre dernier (189 morts au large de l’Indonésie). Dans les deux cas, le crash s’est produit quelques minutes seulement après le décollage de l’avion. L’une des boîtes noires de Lion Air avait signalé des problèmes d’indicateur de vitesse.
Boeing a indiqué hier qu’il travaille actuellement à l’amélioration des softwares et que la mise à jour de ceux-ci devrait être réalisée dans les prochaines semaines et concerner toute la flotte de B-737-Max. Le constructeur américain a enregistré à ce jour 5011 commandes à travers le monde pour cet avion.
Actuellement, quelque 380 B-737-Max volent dans le monde. La plupart des appareils en service appartiennent à Southwest, Air Canada, Americain Airlines et plusieurs compagnies aériennes chinoises. Avec 76 modèles livrés, la Chine représente un cinquième des livraisons mondiales de ce modèle. Les autorités chinoises ont demandé hier aux compagnies aériennes du pays de suspendre les vols de leurs nouveaux biréacteurs tant que les mesures annoncées par Boeing n’auront pas été confirmées. L’Indonésie en a fait de même, comme la Corée du Sud. En Europe, Air Italy, Turkish Airlines, Icelandair, Norwegian ou encore TUI Fly disposent également de B-737-Max.
Hier, le cours de l’action de Boeing a chuté de 13,5% à la Bourse de New York. Selon l’agence Bloomberg, il s’agirait de la plus forte baisse du Dow Jones depuis les attentats du 11 septembre 2001. (DS)
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