La durabilité passe aussi par le recyclage et le secteur aérien s’y intéresse. C’est le cas du moins de Finnair qui s’est associée à l’entreprise de recyclage finlandaise Kuusakoski pour démanteler un Airbus A319, après 21 ans de service.
Ensemble, ils ont réussi à recycler plus de 99% de l’appareil. Une véritable prouesse puisqu’il était initialement prévu de réutiliser et recycler entre 90 à95 % de l’avion – ce qui était déjà une réussite – mais le taux de récupération final a été encore plus élevé que prévu car seuls 0,8% de l’appareil été mis au rebut.
Une première en Finlande
Près de 2’000 pièces et composants ont été soit réutilisés au sein de la flotte de Finnair, soit vendus auprès d’acteurs externes. Au total, 38,5% de l’appareil a été réutilisé tandis que 49,1% de l’avion a été recyclé.
L’aluminium constituait la majeure partie de l’appareil, soit environ 15 tonnes. Ce métal sera utilisé pour des futurs modèles de voitures, l’industrie automobile étant l’une des plus grandes utilisatrices d’aluminium recyclé. Celui provenant de cet A319 servira notamment à la production des modèles automatiques des véhicules de Mercedes-Benz.
7,4% de l’avion a été récupéré sous forme d’énergie. Kuusakoski fabrique du carburant à partir de déchets énergétiques impropres au recyclage. 4,2% de l’avion est utilisé dans la recherche. Kuusakoski participe actuellement à un projet qui explore l’utilisation des composites où les matériaux de l’avion Finnair seront utilisés.
La pandémie à l’origine
Le démantèlement et le recyclage de l’appareil se sont déroulés au pic de la pandémie, lorsque les avions de Finnair étaient immobilisés et des milliers d’employés temporairement sans activité.
Pour le moment aucune décision n’a été prise concernant la mise hors service d’un autre avion afin de le recycler en Finlande. Cependant, Finnair a maintenant le savoir-faire et les capacités nécessaires pour mener à bien ce genre de projet quand l’opportunité se présentera de nouveau.
(CD)
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