S’appuyant sur les chiffres de 2024, elle confirme l’importance stratégique croissante de la région dans le paysage mondial de la croisière et souligne les retombées substantielles générées pour les destinations locales.
L’industrie des croisières en Asie du Sud-Est a de fait généré en 2024 des retombées économiques de 10 milliards de dollars US, soit 5% des retombées globales de cette industrie. Selon l’étude, elle a généré 2564 dollars de retombées générées par passager, soit 2,4 fois la moyenne mondiale par croisiériste, alors qu’elle ne représente pourtant que 2% des clients de croisière à travers le monde, avec 3,9 millions de passagers.
Selon Jean Ng, directrice générale adjointe du groupe Développement de l’Expérience au Singapore Tourism Board, «cette étude confirme la forte valeur ajoutée que génère le tourisme de croisière en Asie du Sud-Est. Celui-ci est porté par l’essor de la classe moyenne, la demande croissante pour des expériences de voyage variées et la richesse des destinations de la région.»
Satisfaction et envie de revenir en Asie du Sud-Est
La dynamique engendrée par les croisières s’appuie en particulier sur la satisfaction des passagers: 85% des passagers dans l’ASEAN ont évalué positivement leur expérience; 47% d’entre eux ont exprimé leur intention de revenir pour un séjour dans l’un des pays visités.
Ce qui confirme le rôle positif que peut jouer la croisière dans la promotion du tourisme de la région. Il est de fait une première approche pour de nombreuses destinations, en faisant découvrir aux voyageurs la diversité des attractions régionales et en générant une demande touristique durable au-delà de la croisière elle-même.
Singapour et Malaisie en tête
Les données montrent également une forte concentration du marché: Singapour et la Malaisie ont représenté ensemble 70% des visites de passagers croisière en Asie du Sud-Est en 2024. Singapour a capté 48% des 3,9 millions de visites passagers de la région, tandis que la Malaisie en a représenté 22%.
Un déséquilibre qui devrait pousser les autres destinations d’Asie du Sud-Est à investir davantage sur le segment des croisières afin de capter une plus grande part de ce marché en croissance. De fait, avec cette étude, la CLIA espère stimuler les efforts d’investissement dans le segment des croisières des gouvernements de la région ainsi que des investisseurs privés, en regard du potentiel existant.
En améliorant l’efficacité opérationnelle et l’attractivité des destinations pour les compagnies comme pour les passagers, les pays de la région pourraient capitaliser davantage sur les bénéfices économiques du secteur. Et pousser certains pays à investir dans leurs infrastructures croisières.
Comme par exemple en Thaïlande où les passagers de Bangkok et Pattaya débarquent entre les containers ou au Vietnam où l’absence de véritables terminaux de croisière au sud du pays, s’apparente de plus en plus comme un handicap.
Luc Citrinot, Bangkok
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