Sur l’ensemble de l’année 2022, Genève Aéroport a accueilli 14’085’280 passagers, soit 137,8% de plus qu’en 2021, mais 21,4% de moins qu’en 2019. Pour rappel, en 2019, Genève Aéroport avait accueilli 17’926’625 passagers (plus 1,4% par rapport à 2018). Pour la première année complète en exploitation, l’Aile Est destinée aux vols long-courriers et vols non-Schengen a accueilli 4,48 millions de passagers.
Durant les douze derniers mois, le total des mouvements a atteint 163’168, soit 64,4% de plus qu’en 2021. Malgré la forte hausse du trafic de ligne et une activité importante du trafic d’aviation d’affaires l’an dernier, le nombre de mouvements reste en dessous (-12,3%) des 186’043 mouvements enregistrés en 2019.
Ces deux indicateurs – mouvements d’avions et passagers – mettent en évidence une sortie de crise et une entrée dans une phase de stabilisation pour Genève Aéroport. Autre élément notoire, Genève Aéroport, associé aux autres acteurs de la plateforme, a montré durant l’été une grande maîtrise opérationnelle face à ce retour marqué du trafic», indique l’aéroport dans un communiqué.
La desserte de Genève Aéroport, qui comptait 139 destinations en 2021, a progressé pour atteindre 146 destinations desservies en 2022. Avec le prochain retour d’Air China le 26 janvier 2023, Genève Aéroport aura retrouvé la totalité de la desserte long-courrier d’avant Covid.
Les parts de marché des dix premières compagnies aériennes pour l’année écoulée se répartissent ainsi: Easyjet (49,6%), Swiss (11,5%), British Airways (4,7%), Air France (3,9%), Iberia (2,9%), KLM (2,3%), TAP Air Portugal (2,1%), Turkish Airlines (2%), Lufthansa (1,9%) et Emirates (1,6%).
Reprise du fret aérien
Le tonnage annuel du fret avionné et camionné traité à Genève Aéroport s’est élevé à 70’566 tonnes, soit une progression de 18,7% par rapport à 2021. Il demeure encore en recul de 16,9% par rapport à 2019, année précédant la pandémie. Le rapport annuel 2022 et les états financiers seront rendus publics le 28 mars 2023.
(TI)
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