En 2025, ITA Airways a réalisé pour la première fois de sa jeune histoire un résultat net positif de 209 millions d’euros (en hausse de 436 millions d’euros par rapport à 2024), et pour la deuxième année consécutive un EBIT positif de 25 millions d’euros (en progression de 22 millions d’euros par rapport à 2024).
Ces résultats ont été obtenus grâce à la consolidation du travail accompli par l’ensemble de la aociété, ainsi qu’à la contribution de la première phase de synergies réalisées avec Lufthansa Group.
L’année écoulée s’est pourtant avérée complexe, marquée qu’elle a été par divers facteurs dont un contexte géopolitique difficile, l’impact des mesures correctives découlant de la décision de la Commission européenne approuvant l’acquisition par Lufthansa d’une participation dans la Société, des difficultés critiques liées à la disponibilité des avions court et moyen-courriers, immobilisés progressivement pour effectuer les travaux de maintenance nécessaires sur les moteurs Pratt & Whitney et, enfin, l’absence de soutien commercial d’un transporteur partenaire sur les liaisons entre l’Italie et les USA, principal marché international d’ITA Airways.
EBITDA en nette progression
Parallèlement, contrairement à 2024, les résultats ont bénéficié des effets positifs de l’ajustement comptable des dettes et crédits libellés en devises étrangères (principalement en dollars américains) aux taux de change de fin d’année.
Au total, le chiffre d’affaires de la société en 2025 s’est établi à 3,2 milliards d’euros, un montant comparable à celui de l’année précédente, dont 2,8 milliards d’euros provenant du transport de passagers (+2,7 % par rapport à 2024). Cette croissance se reflète également dans l’EBITDA, qui a progressé de 67 millions d’euros par rapport à l’année précédente. Le flux de trésorerie a également été positif, à 639 millions d’euros, soit une hausse de 163 millions d’euros par rapport à fin 2023.
ITA Airways a opéré plus de 123’000 vols réguliers en 2025 (en baisse de 11% par rapport à 2024) et transporté 16,2 millions de passagers (en baisse de 8%), avec un coefficient d’occupation de 83,4%, en hausse de 2,1 points de pourcentage.
La flotte a continué de croître en 2025
Dix nouveaux appareils l’ont rejointe l’an passé. Avec le retrait simultané de trois appareils de génération précédente, la flotte comptait 106 appareils fin 2025 (24 gros-porteurs et 82 monocouloirs), dont 70% étaient des appareils de nouvelle génération, avec un âge moyen global de 6,5 ans. (TI)
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