Pendant longtemps, Singapour s’est montrée réticente à créer des voies pour vélo, arguant que le climat et l’excellent réseau de transports ne motivaient pas à pratiquer la bicyclette dans cette ville.
Développement autour du Park Connector Network
Si Singapour a négligé le vélo, fondant sa mobilité sur le tout-automobile, la cité a depuis changé d’idée. Elle a en moins d’une décennie déjà multiplié par deux le nombre de voies réservées aux vélos. Jusqu’au début des années 2000, la ville n’avait que peu de pistes réservées aux cyclistes. Néanmoins, dans le but de favoriser un transport écologique, les autorités ont développé une infrastructure cyclable autour du PCN ou Park Connector Network.
Il s’agit d’un réseau interconnecté de 380 kilomètres de pistes cyclables passant à travers les plus larges parcs en ville ainsi que par des voies ombragées. La fermeture de l’ancienne voie ferrée reliant le centre-ville à la frontière avec la Malaisie a également permis sa transformation en un passage paysager de 24 km, ouverte aux cyclistes.
Hormis l’ancienne voie ferrée (Rail Corridor), les voies du PCN sont souvent partagées avec d’autres – marcheurs ou coureurs. Mais cela change rapidement car le gouvernement a lancé un agenda national pour transformer Singapour en ville durable. Avec un gigantesque plan pour avoir d’ici 2030 plus de 1300 km de pistes cyclables, contre 730 actuellement.
Pour les amateurs de vélo, Singapour peut donc déjà se profiler comme une ville bien équipée à l’accueil des cyclistes. La ville propose par exemple un système de location en partage de vélos, l’un des moins chers dans la région, puisqu’il ne coûte que 1S$ pour 30 minutes.
North-South Corridor dès 2027
Le long de la côte Est de la cité, le East Coast Park relie pratiquement l’aéroport au centre-ville. Elle est une route parfaite pour une excursion à vélo. Tout comme l’est déjà le district de Ang Mo Kio, qui offrira d’ici l’année prochaine 27 km de voies cyclables. Au centre-ville, Bencoolen Street mais aussi les routes autour de Marina Bay et dans Chinatown offrent déjà des pistes pour les cyclistes. Il existe aussi une grande densité de pistes cyclables autour du Lac de Jurong, entouré de parcs.
A partir de 2027, Singapour développera son North-South Corridor, une route multi-modale. Tandis que l’autoroute reliant le centre-ville au nord deviendra souterraine ou sur viaduc, les anciennes voies exprès accueilleront peu à peu des voies pour bus, chemins pour piétons et pistes cyclables. Une voie qui offrira près de 22 km de pistes nouvelles permettant de traverser Singapour du nord au sud et se connectant aux voies est-ouest.
Luc Citrinot, Bangkok
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