Ce siège Business Class de nouvelle génération, doté d’une porte privative pour chaque siège adapté au Boeing 787-9, est le plus grand de sa catégorie pour un avion de taille moyenne.
Développé en partenariat avec le fabricant français Safran Seats, et la société britannique de design, Acumen, ‘THE Room FX’ s’inspire du succès et du design du siège ‘THE Room’ déjà installé sur les Boeing 777-300ER de la compagnie. À partir de 2026, ANA introduira progressivement le siège privatif ‘THE Room FX’ sur ses principales lignes internationales long-courriers.
Concept et caractéristiques
FX signifie ‘Future Experience’. Il s’agit de créer une nouvelle expérience passager flexible. Grâce à un mécanisme simplifié offrant de nouvelles positions de confort, plus d’espace pour les effets personnels sur une large console latérale, et un espace de couchage leader dans sa catégorie pour un confort absolu.
S’appuyant sur l’expérience de développement de ‘THE Room’, le siège privatif de Business Class introduit sur le Boeing 777-300ER en 2019, ANA et Acumen ont conçu ce nouveau concept pour les avions de taille moyenne. Après plusieurs années de développement, du concept à la commercialisation, ANA, Acumen et Safran Seats ont collaboré pour créer ce siège exclusif pour ANA.
L’espace a été repensé avec une combinaison d’éléments design tels qu’une porte et des cloisons plus fines, des lignes courbes dans le dossier et une disposition alternée des sièges orientés vers l’avant ou vers l’arrière. Ce design optimise la cabine du Boeing 787, créant une sensation d’espace comparable à celle d’un appareil plus grand et atteignant un haut niveau de confort.
En configuration 1-2-1, la cabine offre un espacement de 2,6 mètres entre les sièges. Le siège lui-même est long de 194 cm pour une largeur de 105 cm et une largeur au niveau de la taille de 69 cm. Il est équipé d’un écran HD de 24 pouces, de recharge sans fil, de ports USB A et C, d’une prise secteur, de la connexion Bluetooth et de deux espaces de rangement.
Bien plus large que le siège actuel, ce modèle propose une fonction pré-inclinée transformant le dossier en position type canapé, permettant au passager de se détendre dans différentes positions, comme sur un canapé de salon.
Les repose-jambes ajustables permettent de transformer cette position en un lit, créant un espace personnalisé selon les préférences du passager. Les portes privatives, les dossiers et les séparations entre sièges sont plus fins permettant ainsi une réduction significative du poids total. Malgré l’espace généreux, le poids du siège est équivalent à celui des sièges actuels en Business Class du Boeing 787-9. (TI)
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