Die A350-1000ULR (MSN 707), das erste von 12 von Qantas bestellten Flugzeugen, hat ihren Erstflug in Toulouse, Frankreich, absolviert.
Das Flugzeug wurde mit speziellen Flugtestinstrumenten ausgestattet, flog drei Stunden und 43 Minuten lang und erreichte eine Höhe von rund 12.5 Kilometer. Das Flugzeug wurde von einer eigenen Airbus-Flugtest-Crew geflogen.
Der A350-1000ULR bietet eine Ultra-Reichweite: Das Flugzeug wird für Qantas Airways entwickelt, um erstmals Nonstop-Flüge zwischen Sydney und New York sowie London zu ermöglichen – eine Entfernung von fast 10’000 Seemeilen und Flugzeiten von bis zu 22 Stunden. Dies wird vor allem durch die Integration eines zusätzlichen hinteren Mittelpanzers (RCT) in die Flugzeugstruktur ermöglicht, der die Leistung des Flugzeugs weiter verbessert und die Reichweite des Flugzeugs um 1000 Seemeilen erhöht.
Qantas hat im Rahmen von ‘Project Sunrise’ 12 A350-1000ULRs bestellt, die eine der letzten Grenzen des Nonstop-Reisens aus Australien überwinden sollen. Zusätzlich bestellt die Fluggesellschaft 12 Standard-A350-1000 für den zukünftigen Einsatz im Langstreckennetz.
Mehrmonatige Testphase vor Auslieferung
Während des Erstflugs führte die Besatzung allgemeine Leistungsüberprüfungen durch und testete die neue Treibstoffsystemarchitektur. Dies ist der Beginn einer zweimonatigen Flugtestkampagne zur Zertifizierung der Modifikationen. Zusätzlich wird auch ein neues Luftkühlsystem in der Kombüse zertifiziert, das leichtere und effizientere Kühlanlagen für sehr lange Flüge bietet. Auch die Belüftung und Temperaturregelung der Kabine werden gründlich getestet. Nach der Flugtestkampagne wird MSN 707 nach den kommerziellen Vorgaben von Qantas nachgerüstet.
Der zweite A350-1000ULR, der für Qantas produziert wird und der erste, der im April 2027 an die Fluggesellschaft geliefert werden soll, befindet sich nun in einer fortgeschrittenen Endmontagephase und soll bald aus der Lackierwerkstatt verabschiedet werden. Darauf folgt die Fertigstellung des Premium-Vier-Klasse-Kabinenlayouts und der Motoreinbau.
Der A350-1000ULR ist die vierte Passagiervariante der A350-Familie und ergänzt die A350-900, A350-900ULR und die A350-1000. Gemeinsam haben die Flugzeuge neue Massstäbe im Langstreckenflug gesetzt, mit Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen sowie neuen Komfortniveaus für die Passagiere. (TI)
