Die Emirates Group hat ihren Jahresbericht für das Finanzjahr 2025–2026 veröffentlicht und erzielte trotz eines turbulenten und herausfordernden zwölften Monats im Geschäftsjahr neue Rekordwerte bei Gewinn, Umsatz und Cash Balance.
Die Emirates Group meldete für das am 31. März 2026 beendete Geschäftsjahr:
Der Rekordgewinn vor Steuern beträgt 24,4 Milliarden AED (6,6 Milliarden US-Dollar). Das bedeutet einen Anstieg von 7% gegenüber dem Vorjahr, sowie eine Gewinn-vor-Steuern-Marge von 16,2%. Der Rekordumsatz beträgt 150,5 Milliarden AED (41 Milliarden US-Dollar). Dies bedeutet einen Anstieg von 3% gegenüber den Vorjahresergebnissen. Das Bargeldvermögen erreicht einen Rekordbestand in Höhe von 59,6 Milliarden AED (16,2 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg von 12% gegenüber dem Vorjahr. Das Ebitda beträgt 41,1 Milliarden AED (11,2 Milliarden US-Dollar).
Emirates: So war lief das letzte Geschäftsjahr
Die Fluggesellschaft Emirates behauptet sich mit einem Rekordgewinn vor Steuern von 22,8 Milliarden AED (6,2 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg von 7% gegenüber dem Vorjahr, sowie eine Gewinn-vor-Steuern-Marge von 17,4%. Der Rekordumsatz beträgt 130,9 Milliarden AED (35,7 Milliarden US-Dollar) – das ist ein Anstieg von 2% gegenüber dem Vorjahr. Die liquiden Mittel sind auf dem Höchststand aller Zeiten mit 54,9 Milliarden AED (15 Milliarden US-Dollar), 10% höher als zum Stichtag 31. März 2025.
Der Gewinn nach Steuern beträgt 19,7 Milliarden AED (5,4 Milliarden US-Dollar) und übertraf damit das Vorjahresergebnis von 19,1 Milliarden AED (5,2 Milliarden US-Dollar) bei einer Nettogewinnmarge von 15%. Dies ist das beste Ergebnis in der Geschichte der Fluggesellschaft und in der Luftfahrtbranche für das Berichtsjahr 2025-26.
Währungsschwankungen in einigen der wichtigsten Märkte der Fluggesellschaft wirkten sich mit 332 Millionen AED (90 Millionen US-Dollar) positiv auf die Rentabilität der Fluggesellschaft aus. Die starke wirtschaftliche Leistung führte im Geschäftsjahr 2025-26 zu einem operativen Cashflow von 32 Milliarden AED (8,7 Milliarden US-Dollar), was es Emirates ermöglicht, seine Wachstumspläne aufrechtzuerhalten.
Die gesamte Passagier- und Frachtkapazität stieg im Geschäftsjahr 2025-26 um 1% auf 60,6 Milliarden verfügbare Tonnenkilometer (Available Tonne Kilometers, ATKM). Im Laufe des Jahres nahm Emirates mit Da Nang, Hangzhou, Siem Reap und Shenzhen vier neue Ziele in sein Streckennetz auf und stockte die Flugfrequenzen zu bestehenden Zielen auf. Bis zum 31. März umfasste das weltweite Streckennetz von Emirates 152 Ziele in 80 Ländern. Emirates baute zudem seine Partnerschaften auf 32 Codeshare- und 117 Interline-Partner aus.
Die Gesamtbetriebskosten stiegen gegenüber dem Vorjahr um 2%. Treibstoff- und Personalkosten waren 2025-26 die beiden grössten Kostenkomponenten der Fluggesellschaft, gefolgt von Betriebskosten (Abschreibungen). Treibstoffkosten machten 29% der Betriebskosten aus, verglichen mit 31% im Geschäftsjahr 2024-25. Die Treibstoffkosten sanken leicht auf 31,2 Milliarden AED (8,5 Milliarden US-Dollar) gegenüber 32,6 Milliarden AED (8,9 Milliarden US-Dollar) im Vorjahr, da der niedrigere durchschnittliche Treibstoffpreis (Rückgang um 7%) den um 1% höheren Verbrauch aufgrund der gestiegenen Flugaktivitäten ausglich.
Emirates beförderte im 2025-26-Geschäftsjahr 53,2 Millionen Passagiere (ein Rückgang um 1%), wobei die Sitzplatzkapazität um 1% sank. Die Fluggesellschaft meldet eine Sitzplatzauslastung von 78,4%, was einen leichten Rückgang gegenüber den 78,9% des Vorjahres darstellt. Der Passagierertrag stieg um 4% auf 38,1 Fils (10,4 US-Cent) pro Passagierkilometer (Revenue Passenger Kilometer, RPKM).
Emirates Sky Cargo verzeichnete ein herausragendes Jahr und beförderte 2,4 Millionen Tonnen Fracht rund um die Welt, was einem Anstieg von 3% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Emirates Sky Cargo verzeichnete einen soliden Umsatz von 16,2 Milliarden AED (4,4 Milliarden US-Dollar) und trug damit 12% zum Gesamtumsatz von Emirates bei.
Emirates: Engagement für die Kundschaft
2025-26 wurde das fünf Milliarden US-Dollar umfassende Retrofitprogramm von Emirates zügig fortgesetzt. Bis heute haben 91 Flugzeuge (von 215 vorgesehenen Einheiten) eine vollständige Kabinenrenovierung abgeschlossen. Am Boden wurde im Emirates Terminal 3 in Dubai ‘Emirates First’ eröffnet – eine neue exklusive Check-in-Lounge für First-Class-Kund*innen und Skywards-Platinum-Mitglieder. An den Flughäfen Tokio-Narita und Kansai International wurden kostenlose Chauffeur-Services für First- und Business-Class-Kunden sowie in Clark kostenlose Busservices für Economy-Class-Kunden eingeführt.
Weitere Meilensteine waren die Einführung eines Accessible and Inclsive Travel Hub, neue sensorische Produkte und Fidget-Spielzeuge sowie die Einführung von Highspeed-WLAN von Starlink in bisher 21 Flugzeugen.
Expansion
Emirates unterzeichnete eine Vereinbarung mit Dubai Investments Park, um einen Standort für ein Emirates Cabin Crew Village zu sichern. Nach Fertigstellung soll die Wohnanlage Platz für 12’000 Besatzungsmitglieder bieten.
Emirates eröffnete ein neues Ausbildungszentrum für Flugpersonal, um sein Flottenwachstum zu unterstützen und gründete das Emirates Centre of Hospitality, um 25’000 Flugbegleitenden Schulungen anzubieten.
Zusätzlich zu den 20 Flugzeugauslieferungen kaufte Emirates 29 A380 und 5 Boeing 777 am Ende ihrer Leasingverträge ab. Zur Unterstützung des Flottenprogramms nahm Emirates über lokale und internationale Märkte 10 Milliarden AED an Flugzeugfinanzierungen auf, darunter japanische Operating-Leasing-Verträge, versicherungsgestützte Finanzierungen, französische Tax-Lease-Verträge und von Exportkreditagenturen gestützte Strukturen.
Engagement des Teams
Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman und Chief Executive der Emirates Airline and Group, sagt: «In den ersten elf Monaten des Geschäftsjahres 2025–26 war das Bild innerhalb der gesamten Gruppe sehr positiv. Die starke Nachfrage nach unseren Produkten und Dienstleistungen trieb den Umsatz an, und wir erzielten gesunde Margen dank unserer nachhaltigen Investitionen in Produkte, Mitarbeitende, Technologie und Marke. Am 28. Februar führten militärische Aktivitäten zu massiven Beeinträchtigungen des weltweiten kommerziellen Flugverkehrs in der Golfregion. Emirates und Dnata haben umgehend Massnahmen ergriffen, um unsere Mitarbeitenden und betroffenen Kunden zu unterstützen, unsere Vermögenswerte zu schützen und die Geschäftskontinuität sicherzustellen.»
«Unsere Belegschaft ist ein wesentlicher Teil unseres Erfolgs und ermöglicht es uns, in einem dynamischen Betriebsumfeld agil zu reagieren. Ich möchte allen unseren Mitarbeitenden danken. Sie haben in diesen schwierigen Zeiten die Qualitäten, welche die Emirates Group auszeichnen, wirklich vorbildlich unter Beweis gestellt.»
Dividenden und Investitionen
Die Emirates-Gruppe schüttet eine Dividende in Höhe von 3,5 Milliarden AED (eine Milliarde US-Dollar) an ihren Eigentümer, die Investment Corporation of Dubai (ICD), aus. Der für die Emirates Group geltende Körperschaftsteuersatz in den VAE stieg in diesem Jahr aufgrund der Einführung der Steuerregeln der Säule 2 in den VAE von 9% auf 15%. Nach Berücksichtigung der Steuerbelastung beläuft sich der Gewinn nach Steuern der Gruppe auf 21 Milliarden AED (5,7 Milliarden US-Dollar); ein Anstieg von 3% gegenüber 2024/25.
Im Geschäftsjahr 2025–2026 investierte die Unternehmensgruppe insgesamt 17,9 Milliarden AED (4,9 Milliarden US-Dollar) in neue Flugzeuge, Einrichtungen, Ausrüstung und die neuesten Technologien, um ihre Wachstumspläne zu unterstützen. Die Gesamtbelegschaft wuchs um 8% auf 130’919 Mitarbeitende, da Emirates und Dnata ihre Rekrutierungsaktivitäten weltweit fortsetzten, um die Expansion zu unterstützen und zukünftige Kapazitäten zu stärken. Die Zahl der Mitarbeitende aus den VAE innerhalb der Gruppe stieg auf über 4000, was den Erfolg der Programme zur Gewinnung, Förderung und Bindung lokaler Talente verdeutlicht.
Ausblick
Zu den Aussichten für das Geschäftsjahr 2026-27 sagt Ahmed: «Wir hoffen auf eine baldige klare Beilegung der Feindseligkeiten und eine Rückkehr zur Marktstabilität. Was den Treibstoff betrifft, ist Emirates bis 2028-29 gut abgesichert. Die Emirates Group geht mit sehr soliden Barreserven in das Finanzjahr 2026–2027, was es uns ermöglicht, unsere Pläne zur Stärkung unseres Geschäfts ohne reflexartige Kostensenkungsmassnahmen voranzutreiben.»
Emirates erweiterte seine Passagierflugzeugflotte durch die Auslieferung von 15 Jets des Typs Airbus A350. Zum 31. März verfügte Emirates über 19 A350 in seiner Flotte, die 21 Ziele anfliegen. Die gesamte Flotte umfasst zum Stichtag 277 Flugzeuge mit einem durchschnittlichen Flottenalter von 10,8 Jahren. Auf der Dubai Airshow 2025 kündigte Emirates eine Investition in 65 weitere Boeing 777-9 und acht weitere A350-900 im Wert von 41,4 Milliarden US-Dollar nach Listenpreisen an. Zum 31. März umfasste das Auftragsbuch 367 Flugzeuge, darunter 54 A350, 270 Boeing 777X, 35 787 und acht 777F, deren Auslieferung bis 2038 geplant ist.
Dnata
Der Luftverkehrsdienstleister Dnata verzeichnete in allen Geschäftsbereichen ein solides Wachstum und eine solide Leistung. Der Gewinn vor Steuern setzt mit 1,6 Milliarden AED (437 Millionen US-Dollar) einen Rekord. Es handelt sich um einen Anstieg von 2% gegenüber dem Vorjahr, sowie eine Gewinn-vor-Steuern-Marge von 6,8%. Der Gewinn nach Steuern belief sich auf 1,3 Milliarden AED (367 Millionen US-Dollar), was einem Rückgang von 4% entspricht, der in erster Linie auf einen höheren Steuersatz in den VAE im Geschäftsjahr 2025-26 zurückzuführen ist. Der Umsatz beträgt 23,6 Milliarden AED (6,4 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg von 12%. Dnata verfügt über ein Bargeldvermögen in der Höhe von 4,7 Milliarden AED (1,3 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg um 28%.
Das internationale Geschäft von Dnata macht 77% des Umsatzes aus, was einem Anstieg von zwei Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Um seine zukünftigen Fähigkeiten und Kapazitäten auszubauen und den Kundenbedürfnissen gerecht zu werden, beliefen sich die Investitionen von Dnata im Zeitraum 2025-2026 auf 858 Millionen AED (234 Millionen US-Dollar). Zu den bedeutenden Investitionen im Laufe des Jahres zählten neue Catering-Einrichtungen in Perth und West-Sydney, eine neue Frachtanlage in Amsterdam sowie neue elektrische und hybride Bodenabfertigungsgeräte für den Flughafenbetrieb als Beitrag der Umweltstrategie. Dnata erwarb zudem die Wymap Group, einen Spezialisten für Luftfracht-LKW-Transporte in Australien und Neuseeland, sowie eine siebenprozentige Beteiligung an Wonder Miles, einer NDC-fähigen Buchungsplattform, um das Angebot für Firmen- und Geschäftsreisen zu stärken.
Dnata setzte die aktive Steuerung ihres vielfältigen Portfolios an Geschäftsbeteiligungen im Einklang mit ihrer Unternehmensstrategie fort. In diesem Jahr veräusserte Dnata ihren 75-prozentigen Anteil an Super Bus, einem Anbieter von Sightseeing-Touren in den VAE; in Deutschland zog sich das Unternehmen aus dem Frachtgeschäft in Köln/Bonn zurück.
Im Geschäftsjahr 2025–26 stiegen die Betriebskosten um 13% auf 22,1 Milliarden AED (6 Milliarden US-Dollar), was auf die Ausweitung der Aktivitäten in den Bereichen Flughafenbetrieb, Catering & Einzelhandel sowie Reisen zurückzuführen ist. Der Kassenbestand von Dnata stieg um eine Milliarde AED auf 4,7 Milliarden AED (1,3 Milliarden US-Dollar), was in erster Linie auf den operativen Cashflow zurückzuführen ist. Das Unternehmen verzeichnete 2025-2026 einen positiven operativen Cashflow von 2,4 Milliarden AED (658 Millionen US-Dollar), was die soliden Umsatzbeiträge der Geschäftsbereiche widerspiegelt.
Der Umsatz aus dem Flughafenbetrieb, einschliesslich Boden- und Frachtabfertigung, stieg auf 11,2 Milliarden AED (3,1 Milliarden US-Dollar). Die Zahl der von dnata weltweit abgefertigten Flugzeugumläufe stieg um 12% auf 888’793; das Frachtvolumen stieg um 2% auf 3,2 Millionen Tonnen, was auf neu gewonnene Verträge und eine erhöhte Flugaktivität der Airlinekunden in allen Märkten, insbesondere im internationalen Geschäft, zurückzuführen ist. (TI)
