Die Fluggesellschaft Air New Zealand führt als erste Airline weltweit Schlafkabinen mit Etagenbetten in der Economy Class ein.
Das sogenannte ‘Skynest’-Konzept soll ab November 2026 auf der Langstrecke zwischen Auckland und New York City zum Einsatz kommen – einer der längsten kommerziellen Flugverbindungen weltweit. Buchbar ist das Zusatzangebot ab dem 18. Mai 2026.
Sechs Schlafplätze pro Flugzeug – Nutzung in Zeitfenstern
Die Skynest-Module werden in neuen Boeing 787-9 Dreamliner installiert und befinden sich zwischen Economy und Premium Economy. Insgesamt stehen sechs Liegeplätze in einer dreistöckigen Etagenanordnung zur Verfügung.
Die rund zwei Meter langen und etwa 58 Zentimeter breiten Betten sind mit Matratze, Decke, Kissen, Vorhang sowie Beleuchtung, Belüftung und USB-Anschlüssen ausgestattet.
Die Nutzung erfolgt nicht durchgehend, sondern in Zeitfenstern von jeweils vier Stunden. Pro Flug sind zunächst zwei Slots vorgesehen, sodass bis zu zwölf Passagiere das Angebot nutzen können. Zwischen den Nutzungen ist eine kurze Pause für Reinigung und Vorbereitung eingeplant.
Zusatzprodukt ab rund CHF 230 bis CHF 380
Das Skynest kann ausschliesslich als Zusatzleistung zu einem regulären Ticket in Economy oder Premium Economy gebucht werden. Die Preise starten laut Airline bei etwa 495 neuseeländischen Dollar (rund 230 Franken) und liegen je nach Marktkommunikation bei bis zu etwa 380 Franken pro Nutzungseinheit. Pro Passagier ist aktuell eine Buchung pro Flug vorgesehen.
Zum Service gehört neben der Bettwäsche auch ein Amenity Kit mit Schlafmaske, Socken, Ohrstöpseln und Pflegeprodukten. Essen während der Nutzung ist nicht vorgesehen.
Positionierung zwischen Economy-Komfort und Business Class
Mit dem Skynest verfolgt Air New Zealand eine Hybridstrategie: Mehr Komfort für Langstreckenreisende, ohne das Preisniveau der Business Class zu erreichen. Die Airline spricht von bewusst gestalteten Schlafphasen, die sich am natürlichen Ruhe-Rhythmus orientieren sollen.
Einschränkungen bleiben jedoch bestehen: Die Kabinen sind kompakt, Sitzen ist nicht möglich, und die Schlafplätze liegen dicht nebeneinander. Privatsphäre wird durch Vorhänge gewährleistet, eine Doppelbelegung ist ausgeschlossen.
Weiterentwicklung bestehender Konzepte
Das Skynest baut auf bereits etablierten Produkten wie der ‘Skycouch’ auf, bei der Sitzreihen zu Liegeflächen umgebaut werden können. Dieses Konzept wird inzwischen auch von anderen Airlines wie Lufthansa oder United Airlines angeboten, bietet jedoch kürzere Liegeflächen.
Mit den neuen Schlafkabinen überträgt Air New Zealand erstmals Crew-Ruhebereiche (Crew Rest) auf zahlende Passagiere und schafft damit ein eigenständiges Produktsegment innerhalb der Economy Class. Ziel ist es, insbesondere auf Ultra-Langstreckenflügen die Attraktivität der günstigeren Reiseklassen deutlich zu steigern. (TI)
