Wie schafft es die «nur» 198,60 Meter lange «Luxusjacht» immer wieder, im internationalen Ranking absolute Spitzenplätze zu erzielen? Die Begeisterung und die Bereitschaft, die gelebte Tradition zu wahren und doch immer wieder mit Innovationskraft und subtilem Fingerspitzengefühl gesellschaftliche Trends aufzunehmen und diese mit der eigenen DNA aufzuwerten, sind offensichtlich tragfähige Erfolgsfaktoren.
Jüngstes Beispiel ist die umfassende Frischzellenkur in diesem Oktober. Das legendäre und insbesondere im deutschsprachigen Raum sehr beliebte Luxuskreuzfahrtschiff wurde während seines Werftbesuchs grundlegenden konzeptionellen Modernisierungen und Neuerungen in seiner Optik und Kulinarik unterzogen, angefangen bei einem frischen Innendesign in zahlreichen öffentlichen Bereichen über noch grössere kulinarische Vielfalt bis hin zu mehr Raum für Achtsamkeit und Gesundheit.
DER LUXUSMARKT spürt ganz offensichtlich die sich stetig verändernden Bedürfnisse seiner Gäste und zeigt sich offen für sorgfältig durchdachte Anpassungen. Auf der MS Europa sind deshalb neu eine legerere Kleiderordnung und die freie Tischwahl angesagt. Zentral für das allgemeine Wohlbefinden der anspruchsvollen Gäste ist natürlich auch das kulinarische Angebot. Hier setzt das zu Hapag-Lloyd Cruises gehörende Flaggschiff vielversprechende neue Massstäbe.
DER DREI-STERNE-KOCH Kevin Fehling aus Hamburg hat mit dem Gourmet-Restaurant «The Globe by Kevin Fehling» seiner Kreativität und seinem Feingespür für gastronomisch international vernetzte Kulturen eine eigene, inspirierende Genusswelt geschaffen. Und mit dem «Pearls» am Heck von Deck 7 beweist Michael Hoffmann sein Flair für hochstehende Trendforschung. Der weitgereiste Chef aller Hapag-Lloyd- Köche hat hier die entscheidenden Rahmenbedingungen für innovative Kaviar-Gerichte in edelster Form konzipiert. Zu den weiteren kulinarischen Neuheiten an Bord gehören auch die Vergrösserung und Modernisierung des Restaurants Venezia und nicht weniger als 50 Zweiertische im Europa Restaurant.
Eine weitere Bereicherung für den Luxusliner ist zudem das neue, ganzheitliche Wellbeing-Konzept «Europa Refresh». Hier bilden Fitness, Geist und Entspannung eine wohltuende Symbiose. Abgerundet wird das individuell geschnürte Rund-um-die-Uhr-Genuss- Paket mit Vorträgen, Showeinlagen, Gesprächsrunden und Exkursionen. Und will der Gast auch mal nur die Seele baumeln lassen, stehen verschiedene Decks und eine wohltuende Pool-Anlage zur Verfügung.
DIE EUROPA VERFÜGT über 204 geschmackvoll eingerichtete und durchwegs grosszügig gestaltete Suiten. Auf dem Schiff Raum und Platz finden maximal 400 Gäste und 285 deutschsprachige Crewmitglieder. Damit sei ein weiteres Merkmal erwähnt: Die MS Europa ist im Gegensatz zu den heute vielfach gebauten Riesendampfern deutlich kleiner. Dank ihrer wendigen Grösse können auch kleinere, unbekanntere Häfen besucht und wie beispielsweise in Marseille näher zum Zentrum gelegene Landestellen angelaufen werden.
AN BORD HERRSCHT «NOBLE LÄSSIGKEIT » wie es Michael Hoffmann treffend formuliert. Keine Hektik am Buffet, kein Anstehen an der Bar, kein Gedränge bei den Ausflügen. Rundum eine Wohlfühlqualität, die Berlitz zum Qualitätslabel «bestes Kreuzfahrterlebnis der Welt» motiviert hat. Bleibt zu hoffen, dass der Anteil von heute rund 8% Schweizer Gästen noch gesteigert werden kann. Letzte Trendmeldung: Tendenz stark steigend!
Facts and Figures
- Hapag-Lloyd gehört, ebenfalls wie TUI Cruises, zum TUI Konzern.
- Die Flotte besteht aus 2 Luxuskreuzfahrtschiffen (MS Europa und MS Europa 2) sowie 4 Expeditionsschiffen (Hanseatic Nature, Hanseatic Inspiration, Hanseatic Spirit [Auslieferung vorgesehen für 2021] und der MS Bremen [verlässt die Flotte im 2021]).
- Das Angebot ist umfassend und vielfältig: Weltreisen, Themenreisen, Expeditionen, Zielgebiete wie die Karibik, das Mittelmeer, die Ostsee und zahlreiche weitere Destinationen. www.hl-cruises.de
- Die Umwelt: Hapag-Lloyd hat sich zum Ziel gesetzt, zeitnah vollständig auf Schweröl zu verzichten und bis zum Stichtag nur noch das umweltschonendere Marinegasöl zu verwenden. (Silvio Weilenmann)
