Im Jahr 2025 meldete TAP Air Portugal einen positiven Nettogewinn von 4,1 Millionen Euro. Der wiederkehrende Nettogewinn beträgt 46 Millionen Euro ohne Berücksichtigung der Unternehmenssteuersätze. Für die Airlines ist es das vierte Jahr in Folge mit Profitabilität.
Die Betriebserlöse beliefen sich 2025 auf insgesamt 4,313 Millionen Euro (+1,2% gegenüber 2024), hauptsächlich getrieben durch Passagiereinnahmen (+0,8%) und das Wartungsgeschäft (+10,7%). Die Kapazität stieg um 3,1% und die RPK (Revenue Passenger Kilometres) wuchsen um 5,5%, wodurch sich die Auslastung auf 84,2% erhöhte (+1,9 Prozentpunkte).
Die Entwicklung der Stückerlöse spiegelte den zunehmenden Wettbewerb in den Kernmärkten sowie makroökonomische Effekte auf dem nordamerikanischen Markt wider; der PRASK, also der Passagierertrag pro verfügbarem Sitzkilometer, lag bei 6,96 Cent (-2,3%).
Die wiederkehrenden Betriebskosten erreichten 2025 4.070 Millionen Euro (+3,6%), wobei die Kostensteigerungen bei Verkehrsaufwendungen (+6,7%), Personalkosten (+7,9%) sowie Abschreibungen (+10,8%) teilweise durch niedrigere Treibstoffkosten (-5,4%) ausgeglichen wurden. Der wiederkehrende CASK (Kosten pro verfügbarem Sitzkilometer) stieg um 0,5% auf 7,36 Cent, während der wiederkehrende CASK ohne Treibstoff um 3,7% auf 5,57 Cent zunahm.
TAP erzielte ein wiederkehrendes EBITDA von 742,9 Millionen Euro (Marge von 17,2%) sowie ein wiederkehrendes EBIT von 243,4 Millionen Euro (Marge von 5,6%) – in einem Jahr, das von einem besonders herausfordernden ersten Quartal geprägt war.
Zum 31. Dezember 2025 wies TAP eine Liquiditätsposition von 765,3 Millionen Euro aus, was einem Anstieg von 113,7 Millionen Euro gegenüber dem 31. Dezember 2024 entspricht, sowie ein Verhältnis von Nettoverschuldung zu EBITDA von 2,6x.
Abschluss des Restrukturierungsplans
Im Jahr 2025 erfüllte TAP die im von der Europäischen Union genehmigten Restrukturierungsplan festgelegten operativen und finanziellen Verpflichtungen. Brüssel bestätigte, dass die erforderlichen operativen Massnahmen fristgerecht umgesetzt wurden und dass die Fluggesellschaft Ergebnisse erzielte, die ihre langfristige Tragfähigkeit wiederherstellen.
Zudem wurde eine Verlängerung der Frist für die Veräusserung der Beteiligungen an Cateringpor und SPdH (Sociedade Portuguesa de Handling, S.A.) bis zum 30. Juni 2026 genehmigt. Im Rahmen dieser Verlängerung verpflichtete sich TAP, 24,99 Millionen Euro an den Anteilseigner zurückzuzahlen.
Ausblick: Investitionen in Brasilien und Porto
Die Strategie von TAP für 2026 basiert auf nachhaltigem Wachstum, unterstützt durch die Erweiterung und Modernisierung der Flotte mit Airbus-neo-Flugzeugen, wodurch die operative Effizienz und Nachhaltigkeit verbessert werden. Das Wachstum soll hauptsächlich durch das Transatlantiknetz, mit Fokus auf Brasilien, sowie durch den Ausbau der Aktivitäten ab Porto, einschliesslich neuer Strecken und der Entwicklung eines Wartungszentrums, vorangetrieben werden. Parallel dazu wird die Fluggesellschaft weiterhin in das Produkt und das Kundenerlebnis investieren, einschliesslich einer neuen Kabine und Verbesserungen des Bordangebots.
Eine robuste Nachfrage und eine positive Buchungsdynamik dürften laut Einschätzungen der Airline trotz Kapazitätswachstums höhere Auslastungsfaktoren und verbesserte Stückerlöse unterstützen. Die Entwicklung der Treibstoffpreise soll teilweise durch preisliche Massnahmen im Einklang mit Markttrends abgefedert werden, während der Fokus auf Kernmärkten und der Qualität der Einnahmen bestehen bleibt.
Luís Rodrigues, CEO von TAP, erklärt: «Trotz eines herausfordernden Umfelds, geprägt von Kosteninflation sowie erheblichen Einschränkungen in der Lieferkette und im operativen Bereich in der gesamten Branche, konnten wir stabile Margen aufrechterhalten und die finanzielle Position des Unternehmens stärken. Ich möchte allen unseren Mitarbeitenden für ihr Engagement und ihre Widerstandsfähigkeit sowie unseren Stakeholdern für ihre kontinuierliche Unterstützung danken. Ihr Einsatz war entscheidend für diese Leistung im Jahr 2025 und wird auch weiterhin wesentlich sein, während wir in dieses neue Kapitel für TAP eintreten.» (TI)
