Weckruf der Airline CEO an die Politik

CEO von 17 Mitgliedairlines der Vereinigung Airlines4Europe verlangen politische Reformen bezüglich der Kosten und Verfügbarkeit von nachhaltigem Treibstoff.
Es braucht einen funtionierenden SAF-Markt ©Scharfsinn86/Unsplash

Die blosse Umsetzung von Vorschriften führt nicht zu einem funktionierenden Markt für nachhaltigen Treibstoff (SAF), und die europäischen Fluggesellschaften zahlen derzeit den Preis dafür mit überhöhten Zuschlägen und mangelnder Preistransparenz, was einen grossflächigen Einsatz im Flugbetrieb unpraktisch macht, schreiben die Airliner.

Konkrete Forderungen

Der Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr (STIP) muss die Risiken von Investitionen in die SAF-Produktion verringern und die Kosten für SAF senken.

Europa braucht einen Marktvermittler für SAF, mehr mehrjährige SAF-Zertifikate, ein einfaches Book-and-Claim-System, reinvestierte EU-ETS-Einnahmen und einen Mechanismus ähnlich dem Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), um die Verlagerung von CO²-Emissionen zu reduzieren und die SAF-Kosten fair zwischen EU- und Nicht-EU-Fluggesellschaften zu verteilen – echte Instrumente, um die Dekarbonisierung des Luftverkehrs zu beschleunigen.

Das ‘Fit for 55’-Paket und die SAF-Vorgaben in ihrer derzeitigen Form erhöhen die Kosten für Flüge über EU-Drehkreuze und zu EU-Zielen unverhältnismäßig stark und verlagern gleichzeitig Verkehr, Arbeitsplätze und Emissionen ausserhalb Europas. Die europäischen Fluggesellschaften bekennen sich weiterhin zur Dekarbonisierung, aber dies sollte nicht auf Kosten der Wettbewerbsfähigkeit und der Zugänglichkeit des Flugverkehrs für alle gehen.

Strategischer Dialog einleiten

Die Uhr tickt, und die Zeit läuft ab. Die europäischen Fluggesellschaften dürfen nicht länger durch veraltete Denkweisen und selbstzerstörerische Politik behindert werden. Ohne dringende Massnahmen und Reformen der EU in diesem Jahr wird Europas Wettbewerbsvorteil schwinden, und die Passagiere werden den Preis dafür zahlen müssen.

Europa hat nur eine Wahl: heute mutige Massnahmen zu ergreifen, um morgen einen widerstandsfähigen europäischen Luftverkehrssektor zu erhalten. Aus all diesen Gründen muss die Europäische Kommission einen strategischen Dialog für die europäische Luftfahrt einleiten, wie dies auch für andere wichtige Industriezweige geschehen ist. (Business Traveltip)

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