Im Juli 2011 kündigte American Airlines (AA) eine Modernisierung ihrer Single-Aisle-Flotte (Boeing B757 und MD80) an. Zu diesem Zweck wurden 130 Airbus A320 und 130 A320neo bestellt, wobei die Auslieferungen für Erstere zwischen 2013 und 2017 erfolgen sollen, für Zweitere ab 2017. Nun hat AA angekündigt, dass die Bestellung der 130 A320 der aktuellen Generation mutiert wird zu Bestellungen der Typen A319 und A321.
Während die A319 CFM56-5B Antriebe erhielten, würden die A321 mit IAE V2500-A5 Triebwerken ausgestattet. So wird der A319 parallel zur B737 betrieben und hat durch die gleichen Triebwerke einen Wartungsvorteil. Eine Entscheidung über die A320neo-Triebwerke stehe noch aus.
Der Auftrag von American Airlines bedeutete für Airbus im Sommer den Durchbruch bei einem bis dato exklusiven Boeing-Kunden. Beim Aufbau der neuen Flotte setzt American Airlines künftig auf einen Mix aus Jets europäischer und amerikanischer Fertigung. Boeing wird ab 2013 100 Maschinen des Typs B737NG liefern, dazu 100 weitere Einheiten der ab 2017 verfügbaren 737MAX und 42 Boeing 787 Dreamliner mit Lieferterminen ab Ende 2014. Bereits in trockenen Tüchern ist ein AA-Auftrag über 15 B777, die zwischen 2012 und 2016 ausgeliefert werden.
