In einem knappen Monat startet die Luxury-Leisure-Airline Beond zu ihrem ersten Flug von Zürich auf die Malediven – zunächst mit einem Airbus A319 mit 44, im Laufe des Winters dann mit 68-plätzigen A321 mit einheitlichen Business-Class-Sitzen. Mit diesen Flugzeugen ist ein Tankstopp von 30 bis 45 Minuten in Dubai DWC nötig.

Dafür sind die Preise günstiger als in der Business Class von Edelweiss, die Nonstop nach Male fliegt. Damit positioniert sich das neue Angebot preislich zwischen dem meist teureren Edelweiss-Flug und den Golf-Airlines, die mit klassischen Umsteigeverbindungen zu günstigeren Business-Tarifen locken. Die Airline plant in etwa einem Jahr mit dem grösseren A320LR zu fliegen, was den Tankstopp überflüssig machen werde.

Der Wettbewerbsnachteil gegenüber Edelweiss wird dann verschwinden – ob auch der Preisunterschied schmelzen wird, ist noch offen. «Unser Ziel ist, nicht teurer zu sein», verspricht Feuerherd.