Mardi dernier, l’Association international du transport aérien a publié ses prédictions pour le trafic passagers. Elle s’attend à ce que le nombre de passagers atteigne les 4 milliards d’ici 2024, soit 103% des niveaux de 2019, soit avant la pandémie.
En comparant ces prévisions à celles publiées en novembre dernier, on constate que le variant Omicron n’a pas eu d’impact. Toutefois, IATA souligne également que ces prévisions ne prennent pas en compte le récent conflit entre la Russie et l’Ukraine.
«La trajectoire de la reprise du nombre de passagers de Covid-19 n’a pas été modifiée par le variant Omicron», souligne Willie Walsh, directeur général de l’IATA dans un communiqué. «Les gens veulent voyager. Et lorsque les restrictions de voyage sont levées, ils retournent dans les cieux. Il y a encore beaucoup de chemin à parcourir pour atteindre un état normal des choses, mais les prévisions d’évolution du nombre de passagers donnent de bonnes raisons d’être optimiste.»
En 2021, le nombre total de voyageurs représentait 47% du niveau de 2019. L’IATA prévoit que ce chiffre atteindra 83% en 2022 et 94% en 2023. Parallèlement, l’association prévoit que le nombre de voyageurs internationaux, qui représentait en 2021 27% du niveau de 2019, atteindra 69% en 2022 et se rétablira complètement en 2025.
Les prévisions internationales sont «légèrement plus optimistes» que les précédentes, en raison de l’assouplissement ou de l’élimination des restrictions de voyage dans de nombreuses régions, notamment sur les principaux marchés de l’Atlantique Nord et intra-européens. La reprise varie toutefois selon les régions, l’Asie-Pacifique restant pour l’heure à la traîne.
«En général, nous allons dans la bonne direction, mais il y a quelques inquiétudes», indique Willie Walsh. «L’Asie-Pacifique est à la traîne. Alors que l’Australie et la Nouvelle-Zélande ont annoncé des mesures pour se reconnecter au monde, la Chine ne montre aucun signe d’assouplissement de sa stratégie du zéro-covid. Les blocages localisés qui en résultent sur son marché intérieur pèsent sur le nombre de passagers à l’échelle mondiale, alors même que d’autres grands marchés, comme les États-Unis, sont largement revenus à la normale.»
L’IATA s’attend à ce que les voyages à destination et en provenance d’Amérique du Nord continuent d’enregistrer de bonnes performances en 2022, le marché intérieur «retrouvant les tendances d’avant la crise», tandis que le trafic international continuera de s’améliorer. L’IATA prévoit que le nombre de passagers atteindra cette année 94% des niveaux de 2019 et les dépassera en 2023, devant les autres régions.
Au cours des prochaines années, le marché intra-européen pourrait bénéficier des préférences pour les voyages court-courriers. L’IATA prévoit que le nombre de passagers à destination, en provenance et à l’intérieur de la région atteindra cette année 86% des niveaux de 2019, avec une reprise complète prévue en 2024.
Concernant l’invasion de l’Ukraine par la Russie, l’IATA précise: «il est trop tôt pour estimer quelles seront les conséquences à court terme pour l’aviation, mais il est clair qu’il existe des risques de baisse, en particulier sur les marchés exposés au conflit.» Les variables comprennent la géographie, la gravité du conflit, la durée des sanctions et/ou des fermetures d’espaces aériens.
L’effet sur les coûts des compagnies aériennes en raison des fluctuations des prix de l’énergie ou du réacheminement pour éviter l’espace aérien russe pourrait avoir des implications plus larges. «La confiance des consommateurs et l’activité économique sont susceptibles d’être affectées même en dehors de l’Europe de l’Est», selon le rapport.
(Business Traveltip)
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