Bei einem Jahresumsatz 2012 von Euro 9,832 Mrd. (+1,0%) weist die Cathay Pacific Gruppe mit Euro 90,6 Mio. einen gegenüber 2011 um 83,3% geringeren Gewinn aus. Gründe dafür seien der hohe Kerosin-Preis, der Druck auf die Passsagiererträge, die schwache Nachfrage nach Luftfracht und die wirtschaftliche Unsicherheit in den Ländern der Eurozone. Die in Hongkong beheimatete Airline hat zusammen mit ihrer Tochtergesellschaft Dragonair 2012 die Kapazitäten um 2,6% und den reinen Passagierumsatz um 3,5% auf Euro 6,939 Mrd. gesteigert sowie insgesamt 29 Millionen Passagiere befördert (+5%). Seit Mai 2012 werden Massnahmen umgesetzt, um das Unternehmen in einem Umfeld von hohen Treibstoffkosten und schwachen Umsätzen abzusichern. Die Stilllegung der weniger sparsamen B-747-400 wurde beschleunigt und die Kapazitäten auf der Langstrecke zu Gunsten des Regionalverkehrs in Asien reduziert. Mit 19 neuen Flugzeugen setzten Cathay Pacific und Dragonair die Flottenerneuerung fort. Per 31. Dezember 2012 hatte die Gruppe 92 Flugzeuge bestellt, die bis 2020 geliefert werden sollen.
