Der erste Monat des Jahres 2023 begann mit einer hohen Nachfrage nach Privatjets in der europäischen Region und anderen Teilen der Welt. Bis zum Ende des letzten Quartals 2022 absolvierten die europäischen Privatjet-Betreiber mehr als 600’000 Flüge mit Geschäftsreiseflugzeugen zu verschiedenen globalen Zielen, was dieses Jahr zu einem der verkehrsreichsten Jahre in der Flugaktivität der letzten drei Jahre macht. Die wachsende Nachfrage der Fluggäste nach Privatflügen lässt für dieses Jahr eine vielversprechende Zukunft in diesem Luftfahrtsegment erwarten.
Vorteile von Mitgliedschaften
Eine wachsende Zahl von Fluggästen nutzt die Vorteile von Mitgliedschaften in der Geschäftsluftfahrt, um ihren Zugang zu Privatjet-Diensten zu verbessern. Viele Unternehmen in diesem Segment verzeichnen einen sprunghaften Anstieg der Zahl von Fluggästen, die Charterflüge buchen – sowohl von Stammgästen als auch von Erstfliegern -, was die Nachfrage nach Privatjetflügen weiter ansteigen lässt.
Wie andere Unternehmen, die kommerzielle Passagier- und Frachtflüge durchführen, verzeichnete auch die Geschäftsluftfahrt seit der Pandemie und in den letzten beiden Jahren einen bemerkenswerten Rückgang der Aktivitäten. In dieser Zeit haben fast alle kommerziellen Fluggesellschaften ihren Flugbetrieb zu einigen Zielen weltweit eingestellt oder verlangsamt. Diese Situation führte zunächst dazu, dass sich mehr Passagiere für die Privatfliegerei interessierten, was jedoch die Herausforderungen, denen sich die Geschäftsluftfahrt in dieser Zeit gegenübersah, nicht ausgleichen konnte.
Experten sagen Wachstum voraus
Mit Blick auf die Zukunft sagen Luftfahrtexperten für 2023 ein Wachstum der Geschäftsluftfahrt voraus, trotz der Unsicherheit und Volatilität, die in diesem Segment in den letzten beiden Quartalen des Jahres 2022 zu beobachten waren.
«Im ersten und zweiten Quartal 2023 sollte der Markt eine höhere Dienstleistungsnachfrage und Geschäftsluftfahrtaktivität als im Vorjahr aufweisen», so Rita Domkute, CEO von Klasjet. Aktuelle Prognosen deuten darauf hin, dass das Privatjet-Segment im Jahr 2023 wieder ein jährliches Marktwachstum von etwa 5 bis 10% im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie aufweisen wird.
Trotz der vielversprechenden Aussichten auf einen möglichen Boom der Geschäftsjet-Nachfrage könnten die rezessiven Aussichten in vielen Ländern, insbesondere in der europäischen Region, zu einem unerwarteten Marktrückgang bis 2023 führen.
Nichtsdestotrotz sieht der Geschäftsluftfahrtmarkt in Europa und anderen Teilen der Welt, einschließlich Nordamerika, widerstandsfähiger und ermutigender aus, mit geringen bis bescheidenen Rückgängen im Vergleich zu den im letzten Jahr gemeldeten Zahlen.
Aus Erhebungen auf dem Luftverkehrsmarkt geht hervor, dass über 94 % der Passagiere, die während der Pandemie auf die Geschäftsluftfahrt umgestiegen sind, weiterhin Privatflüge nutzen, vor allem wegen des Komforts, der Flexibilität, des Grads der Personalisierung und anderer Vorteile, die dieses Umfeld bietet.
Während die Nachfrage nach regulären Privatjetflügen in den letzten zwei Jahren von 57 % im Jahr 2021 auf 40 % im Jahr 2022 zurückgegangen ist, hat sich dieser Luftfahrtsektor offensichtlich zunehmend demokratisiert, wie die hohe Zahl der ‘Covid-Flieger’ zeigt, die weiterhin private Flugdienste in Anspruch nehmen.
Wachsende Kritik
Viele Prominente, Geschäftsleute und Regierungsbeamte sind wegen ihrer exzessiven Nutzung von Privatjets für Kurztrips zu verschiedenen Zielen in die Kritik geraten. In einem Bericht der europäischen Organisation für umweltfreundlichen Verkehr, Transport & Environment (T&E), wird die Privatfliegerei als eine der Hauptquellen der Umweltverschmutzung bezeichnet.
Im Durchschnitt verursachen Privatflugzeuge pro Passagier mehr als das 14-fache an Luftverschmutzung im Vergleich zu kommerziellen Verkehrsflugzeugen. Außerdem verursachen Privatjets mehr als 50 % mehr Umweltemissionen als Züge, was auf ihren negativen Beitrag zur globalen Nachhaltigkeitsagenda zur Eindämmung des Klimawandels hinweist.
Es stellt sich die Frage, wie sensibel die Betreiber geworden sind und wie sie auf die zunehmende Kritik und Beschämung von Privatfliegern reagieren. Im Jahr 2022 und zu Beginn des Jahres 2023 äusserten Geschäftsleute, Oligarchen und Prominente wie Elon Musk, Bernard Arnault, Taylor Swift und Drake ihre Sensibilität für Fragen des Datenschutzes, nachdem sie erfahren hatten, dass einige Social-Media-Nutzer ihre Privatflüge verfolgten und kritische Bedenken über ihren Beitrag zu den Umweltemissionen äußerten.
Angesichts des aktuellen Trends zum Jet-Bashing und der zunehmenden Kritik an der Privatfliegerei ist es sehr wahrscheinlich, dass der Geschäftsluftfahrtmarkt einen Teil seiner Kunden verlieren wird, da immer mehr Passagiere andere Reiseoptionen nutzen, wie z. B. einmalige Charterflüge auf Abruf, Privatjet-Sharing, das Leasen von Flugzeugen zum Erwerb von Bruchteilseigentum oder die Mitgliedschaft mit einer Jet Card.
Geschäftsluftfahrt muss sich rechtfertigen
Angesichts dieser ungünstigen Aussichten muss die Geschäftsluftfahrt ihre Position und ihre derzeitigen Anstrengungen zur Verringerung ihres Beitrags zur Umweltverschmutzung rechtfertigen. Auch wenn viele Betreiber dies für ein riskantes und sinnloses Unterfangen halten mögen, kann das Segment der Privatluftfahrt von gezielten Investitionen in die Luftfahrtinnovation durch’grüne’ Flugzeugprojekte und andere Nachhaltigkeitsinitiativen profitieren.
Daher sind die Beschleunigung von Innovationen und die Umsetzung von Nachhaltigkeitsprojekten zur Minimierung der Kohlenstoffemissionen in der Privatluftfahrt die zentralen Themen, mit denen sich Flugzeughersteller wie Boeing und Gulfstream im Jahr 2023 auseinandersetzen müssen.
«Die Unternehmen der Geschäftsluftfahrt werden auch in diesem Jahr mit Unsicherheiten bei der Vorhersage der sich ständig ändernden », erklärt Rita Domkute.
Es wird erwartet, dass das sich verändernde globale wirtschaftliche Umfeld die Nachfrage nach Privatjets in vielen Ländern weltweit erheblich beeinflussen wird. Die Kunden der Geschäftsluftfahrt werden jedoch wahrscheinlich auf andere Reiseoptionen ausweichen, was sich erheblich auf die Geschäftsreisetätigkeit und die Gesamtrendite der führenden Unternehmen in diesem Sektor auswirken kann.
Darüber hinaus könnten mehr Kunden zu anderen Flugreisen tendieren, einschließlich Jet-Card-Mitgliedschaften, Charterflügen und Privatjets in Teilhaberschaft, da diese immer beliebter, flexibler und zugänglicher werden und andere Vorteile als nachhaltige Alternativen für Geschäftsflüge bieten. (MICE-tip)
