Après avoir introduit il y a quelques mois une sixième fréquence Genève Tunis (mardi), Tunisair confirme déjà quelle assurera une liaison quotidienne entre les deux villes dès le 25 juin 2008. Comme les opérations du lundi et du mardi, cette septième fréquence, le mercredi, sera effectuée par un Airbus A319 dernière génération offrant 16 sièges en Business Class et 90 en Economy les quatre autres vols de la semaine sont assurés par des A320 disposant de 25 Business et 119 Eco.
«La nouvelle liaison du mercredi sera intéressante pour du point à point ou pour des correspondances vers lAfrique et le Moyen-Orient. Cette augmentation à Genève aura une incidence directe sur le vol du mercredi
entre Zurich et Tunis: là, nous réduirons sensiblement la capacité en utilisant un Bombardier CRJ-900 offrant
88 sièges. Le vol du samedi à Zurich reste opéré par un A320», explique Helmi Hassine, directeur général de Tunisair pour la Suisse.
Genève demeure donc bel et bien la priorité numéro une de la compagnie. Dailleurs, la nouvelle liaison du mardi introduite il y a peu affiche des taux de remplissage supérieurs à la moyenne pour une opération «mid-week», alors que le vol du dimanche suit la même tendance: Helmi Hassine articule un bon 60% pour le mardi et un taux de quelque 70% pour la liaison dominicale.
Mais avant lintroduction en 2008 de cette septième fréquence qui fait de Genève sa priorité numéro une en Suisse, Tunisair est ambitieuse pour lannée qui se terminera dans un peu plus de deux mois: «Notre objectif pour la Suisse est datteindre 100000 passagers réguliers. Je ne parle pas ici des quelque 50000 pax charters que nous transportons chaque année. Proportionnellement à un marché de la taille de lItalie qui génère environ 130000 passagers réguliers par année, la Suisse jouera alors dans la cour des (très) grands», conclut Helmi Hassine.
Dominique Sudan
