Was wird sich am 1. September bei den Sicherheitskontrollen am Flughafen ändern?
Die EU verlangt, dass ab dem 1. September die nachgelagerte Sicherheitskontrolle am Passagier und teilweise auch am Handgepäck neu stichprobenweise mit einem Sprengstoffspuren-Detektionsgerät durchgeführt wird. Die Flughafen Zürich AG hat dazu neue Geräte beschafft, um den Prozess so speditiv wie möglich durchführen zu lassen.
Wie muss man sich das Prozedere beim Einsatz der Sprengstoffspuren-Detektionsgeräte vorstellen?
Bei Passagieren werden hierzu Proben beispielsweise an Händen und im Taillen-Bereich sowie am Handgepäck genommen. Anschliessend werden die Proben in den neu angeschafften Geräten ausgewertet.
Wie werden sich diese ganzen Veränderungen künftig auf die Passagiere auswirken?
Der Passagier bereitet sich im Grunde wie bisher auf die Sicherheitskontrolle vor. Im Falle einer Stichprobe wird dem Passagier der genaue Kontrollablauf erklärt. Die Auswertung der Stichprobe nimmt nur wenige Sekunden in Anspruch. Die neuen Kontrollen mit den Sprengstoffspuren-Detektionsgeräten sind für Passagiere zudem gesundheitlich absolut unbedenklich.
Müssen die Passagiere nun noch mehr Zeit für die Sicherheitskontrolle einkalkulieren?
Wir erwarten keine spürbaren Veränderungen bezüglich Dauer der Sicherheitskontrolle. Die Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle sind eher abhängig vom Passagieraufkommen und von bestimmten Spitzenzeiten über den Tag verteilt, nicht so sehr von der Art der Sicherheitskontrolle.
Eine Lockerung bei den Flüssigkeiten wird immer wieder thematisiert. Wie weit ist man da, wird es in absehbarer Zeit Erleichterungen geben?
Die Beschränkung von Flüssigkeiten im Handgepäck bleibt bei der neuen Regelung unverändert bestehen. Eine Erleichterung in diesem Bereich ist momentan nicht in Sicht.
Inwieweit ist das Thema Fast Lane bei der Sicherheitskontrolle gegen Bezahlung einer Gebühr ein Thema für den Flughafen Zürich?
Am Flughafen Zürich gibt es keine Fast Lane gegen Bezahlung. Die zentralisierte Sicherheitskontrolle ist mit vier Stockwerken und insgesamt 26 Kontrolldurchgängen sehr effizient. Sollte es auf einer Ebene infolge grosser Passagierzahl zu längeren Wartezeiten kommen, wird die entsprechende Überlauf-Ebene geöffnet. Längere Wartezeiten entstehen auf diese Weise eigentlich nicht.
UH
