London Heathrow, der grösste Flughafen Europas, hat gestern Dienstag seinen Masterplan für seine Erweiterung vorgestellt, wie er die umstrittene dritte Start- und Landebahn und neue Terminalanlagen bauen will. Dies berichtet die Nachrichtenagentur Reuters. Grossbritannien streitet seit Jahrzehnten darüber,, mehr Flug-Kapazitäten im dicht besiedelten Südosten Englands aufzubauen. Die Regierung gewann vor einem Jahr eine Abstimmung, um mit der Erweiterung von Heathrow fortzufahren, einschliesslich des Baus der ersten neuen Start- und Landebahn in voller Länge im Grossraum London
Angst vor Lärmbelästigung
Aber der Plan wird von lokalen Politikern, Umweltaktivisten und dem Londoner Bürgermeister abgelehnt, die sagen, dass die Erhöhung der Zahl der Flüge am Drehkreuz von 473’000 im Jahr 2016 auf eine Kapazität von 740’000 die Luftqualität verschlechtern und die Lärmbelastung erhöhen wird. Boris Johnson, der Spitzenreiter im Kampf um das Amt des Premierministers der Konservativen, ermunterte die Wähler in seinem Wahlkreis in West-London vor vier Jahren, das Projekt zu bekämpfen. Allerdings hat sich seine Opposition seither abgeschwächt.
Der Plan des Heathrow Airports, der sich unter anderem im Besitz von Ferrovial, Qatar Investment Authority und China Investment Corporation befindet, zeigt ein schrittweises Wachstum von der Eröffnung der dritten Start- und Landebahn etwa 2026 bis zum Ende des Masterplans etwa 2050.
Flugverbot für Nachtflüge
Dazu gehören eine ultra-emissionsarme Zone, eine Zugangsgebühr für Fahrzeuge und ein 6,5-Stunden-Verbot für Nachtflüge. Verkehrsströme sollen mittels eines Tunnels umgeleitet werden, um Fahrzeuge auf der stark befahrenen Autobahn M25 unter der neuen Start- und Landebahn hindurchzuführen. (ET)
