Alexandre de Juniac, CEO und Generaldirektor der IATA, hat einen offenen Brief an die Reisebüros verfasst und thematisiert darin, die «dunklen Tage», die die Branche durchlebt, und erklärt, warum die Regulierungsbehörden die Anforderungen an die Rückerstattung von Bargeld lockern und den Fluggesellschaften stattdessen die Ausgabe von Gutscheinen erlauben müssen. Hier das ganze Schreiben des CEO:
Die globale Luftfahrtindustrie durchläuft ihre schwerste Krise. Die Covid-19-Pandemie und die daraus resultierenden, von der Regierung angeordneten Grenzschliessungen und Mobilitätsbeschränkungen haben den Luftverkehr zum Stillstand gebracht. Ein Drittel der weltweiten Flotte wurde geparkt, und wir schätzen, dass die Einnahmen aus dem Verkauf von Passagiertickets in diesem Jahr um 44% sinken werden, verglichen mit 2019. Es gibt einfach keinen Präzedenzfall für das, was unsere Mitglieder und Sie, unsere Reisebüropartner, erleben.
Als Betreiber von Finanzabrechnungssystemen der Industrie, die in normalen Zeiten täglich mehr als 1,25 Milliarden Dollar an Industriegeldern verarbeiten, steht die IATA vor der enormen Verantwortung, die Sicherheit und Integrität dieser Systeme in einer Zeit aufrechtzuerhalten, in der weit mehr Bargeld austritt als eintritt.
Gleichzeitig wissen wir, dass unsere Mitglieder und Geschäftspartner sich darauf verlassen, dass wir die ausserordentlichen Herausforderungen, denen sie sich stellen müssen, erkennen und unter den gegebenen Umständen so viel Flexibilität wie möglich zeigen. Wir tun unser Bestes, um diesen Erwartungen gerecht zu werden, ohne die Lebensfähigkeit der Systeme zu gefährden, die das finanzielle Rückgrat der Branche bilden.
Für die Reisebüros bedeutet dies, dass wir die Abrechnung etwas später und ohne Strafen zulassen. Die Überweisungszeiträume wurden zwar in Übereinstimmung mit den BSP-Kalendern eingehalten, aber wir verfolgen einen flexiblen Ansatz. Vorläufige Zahlen bestätigen dies. Sie zeigen, dass die Ausfallraten im Jahr 2020 etwas unter dem Vorjahreszeitraum liegen – trotz der Belastungen des Systems in diesem Jahr.
Darüber hinaus erlauben wir den Agenten, weiterhin – unter Verwendung sicherer Methoden – zu verkaufen, auch wenn sie mit den Überweisungen in Verzug sind. Wir sind uns auch bewusst, dass wir in der heutigen Zeit, in der es schwierig bis unmöglich sein kann, geprüfte Jahresabschlüsse zu erhalten oder eine Finanzgarantie zu arrangieren, anbieten, die Fristen für diese Abschlüsse um bis zu einem Monat zu verlängern. Die IATA begrüsst auch weiterhin Ihre Vorschläge, wie wir in diesen Bereichen reaktionsfähiger sein können.
Was jedoch die Frage der Fluggesellschaften betrifft, die Ticketrückerstattungen im BSP einbehalten oder Gutscheine anstelle von Rückerstattungen ausstellen, so fürchte ich, dass die Botschaft, die ich zu überbringen habe, nicht diejenige ist, die Trost spendet. Unsere Branche befindet sich in einer kritischen Liquiditätskrise. Die meisten Fluggesellschaften geben mehr Geld für die Rückerstattung ihrer Passagiere aus, als sie an Einnahmen aus neuen Buchungen erhalten. Wir haben kürzlich die Haftung der Branche in diesem Bereich auf 35 Milliarden Dollar geschätzt. In diesem Zusammenhang ist es für die Fluggesellschaften am dringendsten, ihre verbleibende Liquidität zu behalten, um ihre Gehälter zu bezahlen und ihre Fixkosten zu bewältigen. Es ist für die Akteure der Branche praktisch unmöglich, ausreichende finanzielle Mittel zu finden, um die Wertschöpfungskette im Luftverkehr in der kurzen Zeit, die die Fluggesellschaften vor dem Konkurs haben, aufrechtzuerhalten.
In diesem Zusammenhang glauben wir, dass die beste Antwort sowohl für die Fluggesellschaften als auch für die Reisebüros darin besteht, dass die Regulierungsbehörden die Anforderungen für Barrückerstattungen lockern und den Fluggesellschaften stattdessen die Ausgabe von Gutscheinen ermöglichen. Diese Gutscheine können über den IATA-Abrechnungs- und Abrechnungsplan (BSP) unter Verwendung von Prozessen und Verfahren verwaltet werden, die bereits heute existieren. Dies würde den Druck, der gegenwärtig auf den Agenten lastet, Bargeldrückerstattungen zu einem Zeitpunkt auszugeben, an dem die Fluggesellschaften Entscheidungen treffen, die auf ihrem eigenen Bedürfnis basieren, Bargeld zu bewahren, beseitigen. Die IATA ist bereit, sich an offenen und kooperativen Diskussionen mit der im Global Joint Council des Passenger Agency Programme vertretenen Reisebürogemeinschaft zu beteiligen, um eine Struktur für diese Gutscheine zu formulieren, die für Fluggesellschaften, Reisebüros und Verbraucher einen Mehrwert bringt.
Wir sind dankbar, dass die Regulierungsbehörden in Kanada, Kolumbien und den Niederlanden die Notwendigkeit dieses Ansatzes erkannt haben, und wir hoffen, dass andere das auch tun werden.
Ich weiss, dass dies nicht die Antwort ist, die Sie hören wollen, aber es ist wichtig, dass Sie verstehen, dass die IATA hart daran arbeitet, eine Lösung für dieses Problem zu finden, die uns in die Lage versetzt, auszuhalten und wieder vorwärts zu gehen. Die Menschen wollen Reisen, um den Horizont zu erweitern und um Verbindungen und Beziehungen, die Sie ermöglichen, aufrecht zu erhalten. Dies sind dunkle Tage für unsere Industrie, aber wir sind widerstandsfähig, und wir werden sie gemeinsam durchstehen. (TI)
